Известные во всем мире советские самолеты моделей Ту, Ил и Ан уже потеряли актуальность. Поэтому переименование всех гражданских лайнеров, которые производятся в России, необходимо, чтобы сформировать устойчивый бренд российских моделей самолетов. Таким мнением с «URA.RU» поделился авиаэксперт, главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий.
Ранее гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь заявил, что все гражданские самолеты могут переименовать и сделать линейку самолетов с единым названием.
«Классическая советская система знаменитых конструкторских бюро — Туполев, Ильюшин, Антонов, Яковлев — уже прекратила свое существование», — рассказал Синицкий в разговоре с корреспондентом агентства. По его словам, единственным актуальным самолетом сейчас остается только Ил-96.
При этом в России давно производятся новые модели — Sukhoi Superjet 100 и МС-21, отмечает эксперт. Однако Синицкий уточняет, что их названия звучат невнятно и не создают у иностранцев образа российской гражданской авиации. Так, для МС-21 до сих пор используется рабочее название — «магистральный самолет XXI века». «Название Superjet, из которого убирают приставку Sukhoi, тоже ничего не говорит. Нет ни единства, ни содержательности», — считает авиаэксперт.
При этом в Европе уже давно создана единая авиаструктура с общими названиями, как в компании AirBus. По мнению Синицкого, для России унификация тоже будет полезна, так как после этого можно будет унифицировать весь модельный ряд авиалайнеров.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Известные во всем мире советские самолеты моделей Ту, Ил и Ан уже потеряли актуальность. Поэтому переименование всех гражданских лайнеров, которые производятся в России, необходимо, чтобы сформировать устойчивый бренд российских моделей самолетов. Таким мнением с «URA.RU» поделился авиаэксперт, главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий. Ранее гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь заявил, что все гражданские самолеты могут переименовать и сделать линейку самолетов с единым названием. «Классическая советская система знаменитых конструкторских бюро — Туполев, Ильюшин, Антонов, Яковлев — уже прекратила свое существование», — рассказал Синицкий в разговоре с корреспондентом агентства. По его словам, единственным актуальным самолетом сейчас остается только Ил-96. При этом в России давно производятся новые модели — Sukhoi Superjet 100 и МС-21, отмечает эксперт. Однако Синицкий уточняет, что их названия звучат невнятно и не создают у иностранцев образа российской гражданской авиации. Так, для МС-21 до сих пор используется рабочее название — «магистральный самолет XXI века». «Название Superjet, из которого убирают приставку Sukhoi, тоже ничего не говорит. Нет ни единства, ни содержательности», — считает авиаэксперт. При этом в Европе уже давно создана единая авиаструктура с общими названиями, как в компании AirBus. По мнению Синицкого, для России унификация тоже будет полезна, так как после этого можно будет унифицировать весь модельный ряд авиалайнеров.
