На Качканарском горно-обогатительном комбинате (входит в промышленный холдинг ЕВРАЗ) вышел на линию новый локомотив НП-1 в комплексе с двумя моторными думпкарами производства Новочеркасского электровозостроительного завода. При этом обновление парка продолжится.
«Планомерное обновление оборудования позволит нам повысить производительность локомотивов ЕВРАЗ КГОКа, а также улучшить условия работы машинистов», — отметил управляющий директор ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ КГОК Алексей Кушнарев. По его словам, обновление парка на этом не остановится. Планируется закупить специальную технику для ремонта железной дороги.
Новый локомотив был специально разработан для Качканарского ГОКа. Он обладают большой тяговой мощностью, высокой скоростью и четырьмя системами торможения. Локомотив будет транспортировать руду из Главного, Северного, Западного карьеров и карьера Южная залежь на дробильную фабрику, а пустую породу на отвалы предприятия. Ежесуточно один локомотивосостав — электровоз и 11 думпкаров — перевозит порядка 8 тыс. тонн горной массы. До конца года на комбинат поступят еще две подобных машины.
Новый локомотив уже вышел на линию
ФОТО: пресс-служба ЕВРАЗа
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На Качканарском горно-обогатительном комбинате (входит в промышленный холдинг ЕВРАЗ) вышел на линию новый локомотив НП-1 в комплексе с двумя моторными думпкарами производства Новочеркасского электровозостроительного завода. При этом обновление парка продолжится. «Планомерное обновление оборудования позволит нам повысить производительность локомотивов ЕВРАЗ КГОКа, а также улучшить условия работы машинистов», — отметил управляющий директор ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ КГОК Алексей Кушнарев. По его словам, обновление парка на этом не остановится. Планируется закупить специальную технику для ремонта железной дороги. Новый локомотив был специально разработан для Качканарского ГОКа. Он обладают большой тяговой мощностью, высокой скоростью и четырьмя системами торможения. Локомотив будет транспортировать руду из Главного, Северного, Западного карьеров и карьера Южная залежь на дробильную фабрику, а пустую породу на отвалы предприятия. Ежесуточно один локомотивосостав — электровоз и 11 думпкаров — перевозит порядка 8 тыс. тонн горной массы. До конца года на комбинат поступят еще две подобных машины.
