Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
1

Новый подрядчик скорой помощи в ХМАО может остаться без работы

ГИБДД отказывается регистрировать автомобили скорой помощи Фото:

Компания «АК-47», которая с 1 февраля должна оказывать транспортные услуги станции скорой помощи Нижневартовска, не может поставить 12 собственных автомобилей на учет в ГИБДД. Из-за этого Нижневартовск рискует столкнуться с проблемами в оказании неотложной помощи. Такое мнение высказали три источника URA.RU, близко знакомых с ситуацией.

«Прошлый подрядчик из Перми [компания „Феникс-менеджмент“] не имел проблем с регистрацией автомобилей, но контракт с ними закончится 1 февраля. Новый подрядчик уже получил 12 новых машин, но зарегистрировать их в ГИБДД не может, значит, они не выйдут на линию», — рассказал инсайдер.

В ГИБДД пока не объяснили, с чем связаны проблемы, попросив прислать официальный запрос. Но другой источник агентства заявляет, что все дело в отсутствии у «АК-47» лицензии на медицинскую деятельность, которая требуется для постановки такого транспорта на учет. Еще один участник конфликта неофициально добавляет, что, если машины не выйдут на работу 1 февраля, главный врач станции скорой помощи (БУ «НГССМП») Максим Смирнов будет вынужден начать процедуру расторжения контракта. Сам Смирнов перестал отвечать на звонки журналиста URA.RU. Представитель компании «АК-47» от комментариев также воздержался.

«Теоретически все это может привести к дефициту неотложек», — считает один из собеседников агентства. При этом департамент здравоохранения Югры не согласен с этим утверждением. «В случае нарушения условий договора [подрядчиком] и при непредоставлении машин скорой помощи БУ „НГССМП“ введет на линию 14 собственных машин (из 26, которые требуются для полноценной работы — прим. ред.), что никак не отразится на услугах оказания скорой медицинской помощи для населения города», — сообщили в депздраве.

Ранее URA.RU писало, что водители неотложек в Нижневартовске отказывались работать на условиях, которые им предложили, и даже угрожали начать забастовку.

Компания «АК-47», которая с 1 февраля должна оказывать транспортные услуги станции скорой помощи Нижневартовска, не может поставить 12 собственных автомобилей на учет в ГИБДД. Из-за этого Нижневартовск рискует столкнуться с проблемами в оказании неотложной помощи. Такое мнение высказали три источника URA.RU, близко знакомых с ситуацией. «Прошлый подрядчик из Перми [компания „Феникс-менеджмент“] не имел проблем с регистрацией автомобилей, но контракт с ними закончится 1 февраля. Новый подрядчик уже получил 12 новых машин, но зарегистрировать их в ГИБДД не может, значит, они не выйдут на линию», — рассказал инсайдер. В ГИБДД пока не объяснили, с чем связаны проблемы, попросив прислать официальный запрос. Но другой источник агентства заявляет, что все дело в отсутствии у «АК-47» лицензии на медицинскую деятельность, которая требуется для постановки такого транспорта на учет. Еще один участник конфликта неофициально добавляет, что, если машины не выйдут на работу 1 февраля, главный врач станции скорой помощи (БУ «НГССМП») Максим Смирнов будет вынужден начать процедуру расторжения контракта. Сам Смирнов перестал отвечать на звонки журналиста URA.RU. Представитель компании «АК-47» от комментариев также воздержался. «Теоретически все это может привести к дефициту неотложек», — считает один из собеседников агентства. При этом департамент здравоохранения Югры не согласен с этим утверждением. «В случае нарушения условий договора [подрядчиком] и при непредоставлении машин скорой помощи БУ „НГССМП“ введет на линию 14 собственных машин (из 26, которые требуются для полноценной работы — прим. ред.), что никак не отразится на услугах оказания скорой медицинской помощи для населения города», — сообщили в депздраве. Ранее URA.RU писало, что водители неотложек в Нижневартовске отказывались работать на условиях, которые им предложили, и даже угрожали начать забастовку.
Владельца скорых, работающих по всему Уралу, подозревают в нарушении закона
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...