Федеральная антимонопольная служба предложила разрешить региональным аэропортам самим устанавливать цены на обслуживание авиакомпаний в международных терминалах. Участники рынка и перевозчики опасаются, что результатом может быть увеличение издержек и, как следствие, рост стоимости билетов из регионов за границу. Сейчас цену основных аэропортовых услуг (взлет, посадка, стоянка самолетов, обслуживание пассажиров и т. д.) устанавливает государство. ФАС предлагает эту практику отменить. Замглавы ведомства Александр Редько в беседе с газетой «Известия» заявил, что с учетом конкуренции между прямыми и транзитными маршрутами роста цен в случае принятия инициативы не произойдет. Вот только участники рынка и авиаперевозчики думают иначе. «Уверены, что эта инициатива вызовет значительный рост ныне регулируемых ставок при обслуживании международных рейсов», — заявила в беседе с изданием пресс-секретарь «Уральских авиалиний» Вера Гасникова. С этим, к слову, согласны и в S7 Airlines. По мнению авиакомпании, отмена госрегулирования приведет к росту обслуживания международных рейсов, а это отразится на стоимости билетов за рубеж. Инвесткомпания InfraONE, в свою очередь, подчеркивает, что либерализация цен в аэропортах Московского авиаузла повысила стоимость услуг и в Шереметьево (на 7,5%), и в Домодедово (на 15-43%), и во Внуково (на 6-23%). При этом в организации отметили, что в случае отмены госрегулирования тарифов региональным аэропортам будет проще привлекать частных инвесторов для развития инфраструктуры. В авиакомпании Nordwind полагают, что идея ФАС ничего кардинального не изменит, поскольку государство регулирует лишь небольшой перечень тарифов, а остальные определяются коммерческими отношениями между перевозчиком и аэропортом.