Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
9

Мэрию Екатеринбурга просят купить автобусы у компании Дерипаски. Ранее у них загорались двигатели

Заседание екатеринбургской городской думы и информационный час с Павлом Крашенинниковым, башня исеть, площадь 1905 года, школьные автобусы, город екатеринбург, окно
На баланс «Гортранса» должны поступить 57 новых автобусов Фото:

Минтранс РФ одобрил заявку Екатеринбурга на субсидирование покупки 57 новых низкопольных автобусов. При этом, как сообщают источники URA.RU, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), которая выступает поставщиком автобусов, в переговорах с городскими властями якобы настраивает их на приобретение техники Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ), связанного с миллиардером Олегом Дерипаской.

Алгоритм выделения федеральных средств, по словам инсайдера, может выглядеть следующим образом: городской перевозчик (в данном случае «Гортранс») объявляет конкурс на поставку новых автобусов, на аукцион заявляется ГТЛК, с которой в итоге заключают контракт. Государство покрывает 60% стоимости автобусов (но не более 7,2 млн рублей за единицу), остальные 40% в равной пропорции (по 20%) выплачивают мэрия и область.

В настоящий момент на балансе «Гортранса» находятся автобусы марок НЕФАЗ и МАЗ. «Но представители ГТЛК на совещаниях со свердловским минтрансом говорят: „Все прекрасно, получаем 57 автобусов, но их название будет ЛиАЗ. И только так“», — описывает ситуацию инсайдер. По его словам, недовольство мэрии вызвано двумя факторами. В первую очередь, на содержание новой марки автобусов придется искать дополнительные деньги.

Но больше администрацию волнует другое. «У этих автобусов ярославские двигатели — не такие качественные, как двигатели у НЕФАЗов и МАЗов. Они могут загореться в любой момент», — объяснил собеседник агентства, вспоминая о происшествиях в других городах. Так, в январе ЛиАЗ с пассажирами в салоне загорелся в Каменске-Уральском, а в мае прошлого года — в Волгограде. «Мы, конечно, не хотим сказать, что в Екатеринбурге сгорит первый же ЛиАЗ, вышедший на дорогу. Но всякое может случиться», — отмечает источник URA.RU.

Один автобус стоит порядка 14 миллионов рублей. Ликинский автобусный завод входит в холдинг «ГАЗ», собственником которого является бизнесмен Олег Дерипаска (состояние, по оценке Forbes, — более четырех миллиардов долларов). На момент публикации представитель ЛиАЗа был недоступен для комментариев.

В пресс-службе ГТЛК корреспонденту URA.RU заявили, что заказчик в лице мэрии Екатеринбурга «вправе выбрать любого производителя и любую марку автобуса, которая соответствует параметрам мероприятия нацпроекта „Безопасные и качественные автодороги“ по обновлению подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта в городских агломерациях». «ГТЛК в данной программе является лизингодателем техники, которая должна соответствовать характеристикам, указанным в документации к конкурсу, и повлиять на технические характеристики в техзадании не может. Выбирать продукцию того или иного производителя лизинговая компания по законодательству также не может», — отметили в компании.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
Вы подписались на рассылку
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Минтранс РФ одобрил заявку Екатеринбурга на субсидирование покупки 57 новых низкопольных автобусов. При этом, как сообщают источники URA.RU, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), которая выступает поставщиком автобусов, в переговорах с городскими властями якобы настраивает их на приобретение техники Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ), связанного с миллиардером Олегом Дерипаской. Алгоритм выделения федеральных средств, по словам инсайдера, может выглядеть следующим образом: городской перевозчик (в данном случае «Гортранс») объявляет конкурс на поставку новых автобусов, на аукцион заявляется ГТЛК, с которой в итоге заключают контракт. Государство покрывает 60% стоимости автобусов (но не более 7,2 млн рублей за единицу), остальные 40% в равной пропорции (по 20%) выплачивают мэрия и область. В настоящий момент на балансе «Гортранса» находятся автобусы марок НЕФАЗ и МАЗ. «Но представители ГТЛК на совещаниях со свердловским минтрансом говорят: „Все прекрасно, получаем 57 автобусов, но их название будет ЛиАЗ. И только так“», — описывает ситуацию инсайдер. По его словам, недовольство мэрии вызвано двумя факторами. В первую очередь, на содержание новой марки автобусов придется искать дополнительные деньги. Но больше администрацию волнует другое. «У этих автобусов ярославские двигатели — не такие качественные, как двигатели у НЕФАЗов и МАЗов. Они могут загореться в любой момент», — объяснил собеседник агентства, вспоминая о происшествиях в других городах. Так, в январе ЛиАЗ с пассажирами в салоне загорелся в Каменске-Уральском, а в мае прошлого года — в Волгограде. «Мы, конечно, не хотим сказать, что в Екатеринбурге сгорит первый же ЛиАЗ, вышедший на дорогу. Но всякое может случиться», — отмечает источник URA.RU. Один автобус стоит порядка 14 миллионов рублей. Ликинский автобусный завод входит в холдинг «ГАЗ», собственником которого является бизнесмен Олег Дерипаска (состояние, по оценке Forbes, — более четырех миллиардов долларов). На момент публикации представитель ЛиАЗа был недоступен для комментариев. В пресс-службе ГТЛК корреспонденту URA.RU заявили, что заказчик в лице мэрии Екатеринбурга «вправе выбрать любого производителя и любую марку автобуса, которая соответствует параметрам мероприятия нацпроекта „Безопасные и качественные автодороги“ по обновлению подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта в городских агломерациях». «ГТЛК в данной программе является лизингодателем техники, которая должна соответствовать характеристикам, указанным в документации к конкурсу, и повлиять на технические характеристики в техзадании не может. Выбирать продукцию того или иного производителя лизинговая компания по законодательству также не может», — отметили в компании.
Комментарии (9)
Гость
Не факт, что каждый автобус теперь будет загораться! Наши машины ломаются часто, но что-то все равно их берут
1
4
ответить
Док
не дураки все-таки в администрации, если бы по техническим характеристикам не проходили они, никто бы их не закупал, бюджет не резиновый
0
9
ответить
Маша
А разве так можно?????? Теперь государство является выразитклем интересов приблтженых капиталистов? Или там откат бешеный? Что за интрига? Видиио и генпрокуратура нк поможет. Или так или вообще ничего не получите? Обьясните пожалуйста
9
1
ответить
щукарь
Маше, они по-другому НЕ знают и НЕ могут! У них все так: УАЗы МВД, ГАЗели Минздраву. ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕМ обозвали, а по-факту коррупция слабозамаскированная.
8
0
ответить
Экономист
Таковы правила жизни в России, тендер выигрывает тот, кто предлагает лучшую цену, а не качество, а по закону по-другому госзакупки не проводятся, так что приходится мириться с тем, что есть.
5
0
ответить
Показать еще комментарии
комментарии проходят премодерацию
Загрузка...