Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
6

Госэкспертиза одобрила новый мегапроект губернатора Артюхова

Длина моста через Обь составит 2,5 км
Длина моста через Обь составит 2,5 км Фото:

Проектно-сметная документация первого этапа строительства железнодорожной магистрали «Обская — Салехард — Надым» в составе маршрута «Северный широтный ход» одобрена Главгосэкспертизой России, сообщается на сайте учреждения. Строительство магистрали предполагает возведение моста через Обь, которое анонсировал ранее губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов.

«Предусмотрен первый этап строительства новой железнодорожной линии „Обская — Салехард — Надым“, в рамках которого будет выполнена инженерная подготовка и защита территории для строительства совмещенного мостового перехода через реку Обь в районе Салехарда», — говорится в сообщении Главгосэкспертизы. Длина моста составит почти 2,5 км, его строительство начнется с отсыпки дамбы и работ по сохранению слоя мерзлоты в основании опор.

На правом и левом берегах реки Оби будут сооружены причалы для перевозки грузов, строительные и технологические площадки, автодорожные подъезды, вахтовые поселки строителей и локальные очистные сооружения. В конечном итоге линия «Обская — Салехард — Надым», протяженностью 396 км, станет частью Северного широтного хода.

Ранее губернатор Артюхов заявил, что строительство моста через Обь начнется уже этой зимой и обойдется более чем в 80 млрд рублей. Финансирование планируется осуществлять за счет федерального бюджета, бюджета ЯНАО и средств компании-концессионера — ООО «СШХ».

Другой мегапроект Артюхова — мост через Пур — обещают сдать уже 16 октября. Его возводили два года, обошелся он в 10 млрд рублей.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в ЯНАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
Вы подписались на рассылку
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Проектно-сметная документация первого этапа строительства железнодорожной магистрали «Обская — Салехард — Надым» в составе маршрута «Северный широтный ход» одобрена Главгосэкспертизой России, сообщается на сайте учреждения. Строительство магистрали предполагает возведение моста через Обь, которое анонсировал ранее губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов. «Предусмотрен первый этап строительства новой железнодорожной линии „Обская — Салехард — Надым“, в рамках которого будет выполнена инженерная подготовка и защита территории для строительства совмещенного мостового перехода через реку Обь в районе Салехарда», — говорится в сообщении Главгосэкспертизы. Длина моста составит почти 2,5 км, его строительство начнется с отсыпки дамбы и работ по сохранению слоя мерзлоты в основании опор. На правом и левом берегах реки Оби будут сооружены причалы для перевозки грузов, строительные и технологические площадки, автодорожные подъезды, вахтовые поселки строителей и локальные очистные сооружения. В конечном итоге линия «Обская — Салехард — Надым», протяженностью 396 км, станет частью Северного широтного хода. Ранее губернатор Артюхов заявил, что строительство моста через Обь начнется уже этой зимой и обойдется более чем в 80 млрд рублей. Финансирование планируется осуществлять за счет федерального бюджета, бюджета ЯНАО и средств компании-концессионера — ООО «СШХ». Другой мегапроект Артюхова — мост через Пур — обещают сдать уже 16 октября. Его возводили два года, обошелся он в 10 млрд рублей.
Комментарии (6)
Шаиун
И что они собираются перевозить по этой ветке? Обьемы есть? Или очередной прожект?
15
4
ответить
Пенсионер_М
А промышленные производства когда будут строить? Или в стране действует только откаточных вариант использования бюджета для разовых, ничем не подкрепленных прожектов с использованием, в основном, временного рабского труда! И, в основном, с привлечением рабочих из бывших союзных республик!
13
2
ответить
Пенсионер
С снг будут работать.деньги получать.как всегда.лучшебы в городах фабрики заводы для своих строили
1
0
ответить
Петя
А что молчат про Урал промышленный все дорога в приоритете да без логистики нет развития но и без производства какой смысл строить эти дороги и мосты если возить по ним нечего будет для перевозки продуктов для Монетки и Пятерочки автодороги не достаточно?
1
1
ответить
Местный
В Китае мост 2.5 км мегопроектом не считается строится за полгода а то и меньше у нас раздули ????
0
0
ответить
Показать еще комментарии
комментарии проходят премодерацию
Загрузка...