Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
15

Новые правила оформления ДТП создадут сложности для водителей

Место под застройку. ДТП.
Курган, дтп
С 1 ноября в России появилась возможность оформлять ДТП по европротоколу без участия ГИБДД Фото:

Пострадавшие при ДТП, оформленном по европротоколу, не смогут взыскать компенсацию с виновника аварии и страховой компании, если сумма ущерба превысила 100 тысяч рублей. Об этом минусе оформления электронного извещения ДТП в беседе с URA.RU рассказал председатель комитета по защите прав автовладельцев, резидент федерация автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук.

С 1 ноября в России появилась возможность оформлять ДТП без пострадавших в приложении без участия ГИБДД. Так называемый европротокол уже действует во многих странах, но в РФ он год назад был введен в качестве эксперимента в нескольких регионах, напоминает RNS. «Есть порог в 100 тысяч рублей. И если денег не хватит, то переоформить ДТП нельзя. С виновника взыскать [компенсацию] нельзя. Прекращаются все притязания к страховым компаниям. А ведь могут быть случаи, что при диагностике под бампером найдется какой-нибудь поврежденный проводок за миллион», — сообщил Форманчук.

Планировалось, что порог компенсации по европротоколу будет 400 тысяч. Но против этого выступают страховые компании. «Страховщики считают водителей жуликами, якобы с ГАИ надежнее оформлять ДТП. Но в ГИБДД уже давно говорят: мы не хотим выезжать на ДТП без пострадавших. Это дело водителей и страховых компаний. Поэтому во многих городах России сократили бригады ГИБДД по дорожным авариям», — подчеркнул автоэксперт.

Второй проблемой председатель комитета по защите прав автовладельцев назвал то, что оформить европротокол можно только по ОСАГО. Но, по статистике, половина машин в России ездят без таких полисов, сказал Форманчук. По его словам, изменить это смогут депутаты Госдумы, одобрив соответствующие поправки.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Пострадавшие при ДТП, оформленном по европротоколу, не смогут взыскать компенсацию с виновника аварии и страховой компании, если сумма ущерба превысила 100 тысяч рублей. Об этом минусе оформления электронного извещения ДТП в беседе с URA.RU рассказал председатель комитета по защите прав автовладельцев, резидент федерация автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук. С 1 ноября в России появилась возможность оформлять ДТП без пострадавших в приложении без участия ГИБДД. Так называемый европротокол уже действует во многих странах, но в РФ он год назад был введен в качестве эксперимента в нескольких регионах, напоминает RNS. «Есть порог в 100 тысяч рублей. И если денег не хватит, то переоформить ДТП нельзя. С виновника взыскать [компенсацию] нельзя. Прекращаются все притязания к страховым компаниям. А ведь могут быть случаи, что при диагностике под бампером найдется какой-нибудь поврежденный проводок за миллион», — сообщил Форманчук. Планировалось, что порог компенсации по европротоколу будет 400 тысяч. Но против этого выступают страховые компании. «Страховщики считают водителей жуликами, якобы с ГАИ надежнее оформлять ДТП. Но в ГИБДД уже давно говорят: мы не хотим выезжать на ДТП без пострадавших. Это дело водителей и страховых компаний. Поэтому во многих городах России сократили бригады ГИБДД по дорожным авариям», — подчеркнул автоэксперт. Второй проблемой председатель комитета по защите прав автовладельцев назвал то, что оформить европротокол можно только по ОСАГО. Но, по статистике, половина машин в России ездят без таких полисов, сказал Форманчук. По его словам, изменить это смогут депутаты Госдумы, одобрив соответствующие поправки.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...