Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
6

Челябинский губернатор спустился под землю. Фото

Текслер презентовал будущий метротрамвай в Челябинске Фото:

Губернатор Алексей Текслер 21 мая представил концепцию завершения строительства метрополитена в Челябинске с интеграцией в существующую трамвайную сеть. Мероприятие прошло в одном из уже построенных тоннелей метро, передает корреспондент URA.RU с места события.

«Это направление развития Челябинска обеспечит комфорт и удобство людям, совершенно иное качество жизни. Изначальный проект предполагал траты в размере 100 млрд рублей. Нам удалось, используя современные технические решения, удешевить его до 45-46 млрд рублей. При этом мы увеличиваем количество подземных километров и скорость движения метротрамвая под землей», — заявил Текслер.

Как следует из презентации, проект предусматривает полное обновление трамвайного парка, модернизацию 22 тяговых подстанций и 65% трамвайных путей. Нынешние трамваи сменят на самые современные вагоны производства УКВЗ.

Строительство метро в Челябинске началось в последние годы СССР: транспортная концепция тех лет предусматривала наличие метрополитена в городах-миллионниках. Попытки продолжить его после распада Советского Союза уперлись в огромные траты и экономические проблемы. Однако во время визита вице-премьера РФ Марата Хуснуллина в Челябинск решено было вернуться к проекту уже на новой технической базе.

Идею поддержал президент РФ Владимир Путин, пообещавший региону инфраструктурный кредит на эти цели. На данный момент власти рассчитывают интегрировать в проект существующую трамвайную сеть, получив в итоге так называемый «метротрам»: как в Волгограде, но более современный.

Метро. Челябинск
Пока тоннели пустынны
Фото:
Метро. Челябинск
За вдвое меньшую сумму власти обещают большую скорость и продолжительность движения под землей
Фото:
Метро. Челябинск
В планах также радикальное обновление общественного транспорта
Фото:
Метро. Челябинск
Оставить существующую инфраструктуру метро «как есть» означает подвергнуть город дополнительной опасности
Фото:

Подписывайтесь на URA.RU в Google News, Яндекс.Новости и наш канал в Яндекс.Дзен. Оперативные новости вашего региона — в telegram-канале «Челябинск» и в viber-канале «Челябинск», подбор главных новостей дня — в нашей рассылке с доставкой в вашу почту.

Губернатор Алексей Текслер 21 мая представил концепцию завершения строительства метрополитена в Челябинске с интеграцией в существующую трамвайную сеть. Мероприятие прошло в одном из уже построенных тоннелей метро, передает корреспондент URA.RU с места события. «Это направление развития Челябинска обеспечит комфорт и удобство людям, совершенно иное качество жизни. Изначальный проект предполагал траты в размере 100 млрд рублей. Нам удалось, используя современные технические решения, удешевить его до 45-46 млрд рублей. При этом мы увеличиваем количество подземных километров и скорость движения метротрамвая под землей», — заявил Текслер. Как следует из презентации, проект предусматривает полное обновление трамвайного парка, модернизацию 22 тяговых подстанций и 65% трамвайных путей. Нынешние трамваи сменят на самые современные вагоны производства УКВЗ. Строительство метро в Челябинске началось в последние годы СССР: транспортная концепция тех лет предусматривала наличие метрополитена в городах-миллионниках. Попытки продолжить его после распада Советского Союза уперлись в огромные траты и экономические проблемы. Однако во время визита вице-премьера РФ Марата Хуснуллина в Челябинск решено было вернуться к проекту уже на новой технической базе. Идею поддержал президент РФ Владимир Путин, пообещавший региону инфраструктурный кредит на эти цели. На данный момент власти рассчитывают интегрировать в проект существующую трамвайную сеть, получив в итоге так называемый «метротрам»: как в Волгограде, но более современный.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...