Метрополитен не является необходимостью для городов, где живет менее 3 миллионов человек, а без новых станций метро «Екатеринбург не помрет». Такое заявление на форуме 100+ Techno Build сделал директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин. «Метрополитен является медицинской необходимостью для городов с населением более 3 миллионов человек и плотностью населения более 50 человек на гектар застроенной территории. Во всех других случаях метро является полезным лакомством», — сказал Михаил Блинкин, эксперт в области организации транспортной среды и урбанистики. Спикер отметил, что в городах с населением менее 3 миллионов человек метрополитен может быть построен только в случае, если уровень бюджетной обеспеченности — расходов городского бюджета на душу населения превышает 1,5 тысячи евро. По его словам, в Екатеринбурге эта сумма не превышает 600 евро. «Пятно застройки в Москве может генерировать 65 тысяч пассажиров в час, в таком случае город без метро помрет. Когда пятно застройки генерирует 8-10 тысяч человек в час пик, такой поток пассажиров можно перевести без метро», — утверждает Блинкин. Он отметил, что хорошей наземной альтернативой подземному транспорту может стать современный вариант трамваев и городская электричка. Этот вид транспорта широко распространен в Германии, применяется в Париже и Москве, а значит приемлемо в Екатеринбурге. Как сообщало URA.RU, 7 октября стало известно, что в бюджет Екатеринбурга на 2022 год не заложено средств на развитие метрополитена. По словам заместителя главы муниципалитета Андрея Корюкова, на федеральном уровне принято решение о приостановке всех проектов по подземному метро, за исключением Москвы, Санкт-Петербурга, Красноярска и Челябинска.