Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
2

Заслуженные летчики РФ назвали самые безопасные места в самолете

Безопасность пассажиров полностью зависит от действий командира судна Фото:

Самыми безопасными местами в самолете являются хвост самолета и кабина экипажа, поскольку все зависит от решений командира корабля. Об этом в разговоре с URA.RU рассказали заслуженный пилот России Юрий Сытник и экс-президент Федерации любителей авиации, заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.

«Самое безопасное, это хвост самолета. Если носом ткнулся, бывает, что люди выживают. Но, например, когда сгорел самолет в Шереметьево, все, кто были в хвосте погибли, потому что не успели выйти через передние аварийные двери. И проводник, который находился на своем служебном месте погиб, а те, кто были впереди, выжили», — сказал Юрий Сытник.

«Были случаи, например, катастрофа Ту-154 в Красноярске, они до полосы не долетели. У них горел двигатель, пассажиры сзади кинулись все вперед, центровка сместилась, предельно передняя стала, и не хватило рулей, чтобы его вытащить», — добавил пилот.

Заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский в беседе с URA.RU подчеркнул, что безопасность пассажиров, в первую очередь, зависит от действий командира судна. «Когда я сажусь в самолет, могу четко определить, о чем пилот думает в данный момент. Он думает о себе, или о тех людях, которые сидят в салоне. Если пассажиров не тошнит, не мутит, то все замечательно. Пилот думает о том, что у него люди сидят. А если пилот думает только о себе, то у него хвост самолета начинает ходить», — объяснил собеседник агентства.

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Подписывайтесь на URA.RU в Google News, Яндекс.Новости и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями России и Урала в telegram-канале URA.RU и получайте все самые важные известия с доставкой в вашу почту в нашей ежедневной рассылке.

Самыми безопасными местами в самолете являются хвост самолета и кабина экипажа, поскольку все зависит от решений командира корабля. Об этом в разговоре с URA.RU рассказали заслуженный пилот России Юрий Сытник и экс-президент Федерации любителей авиации, заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский. «Самое безопасное, это хвост самолета. Если носом ткнулся, бывает, что люди выживают. Но, например, когда сгорел самолет в Шереметьево, все, кто были в хвосте погибли, потому что не успели выйти через передние аварийные двери. И проводник, который находился на своем служебном месте погиб, а те, кто были впереди, выжили», — сказал Юрий Сытник. «Были случаи, например, катастрофа Ту-154 в Красноярске, они до полосы не долетели. У них горел двигатель, пассажиры сзади кинулись все вперед, центровка сместилась, предельно передняя стала, и не хватило рулей, чтобы его вытащить», — добавил пилот. Заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский в беседе с URA.RU подчеркнул, что безопасность пассажиров, в первую очередь, зависит от действий командира судна. «Когда я сажусь в самолет, могу четко определить, о чем пилот думает в данный момент. Он думает о себе, или о тех людях, которые сидят в салоне. Если пассажиров не тошнит, не мутит, то все замечательно. Пилот думает о том, что у него люди сидят. А если пилот думает только о себе, то у него хвост самолета начинает ходить», — объяснил собеседник агентства.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...