Предприятие «УралРемМаш» в Троицке запустило, и успешно развивает уникальное для России производство. Компания занимается выпуском оборудования для РЖД, сообщили URA.RU в пресс-службе Фонда развития промышленности (ФРП) Челябинской области. «Мы одни из немногих в стране, кто занимается не только ремонтом, но и производством колесных пар со сменой элементов. И речь не про обычные железнодорожные вагонные механизмы — ось и два колеса. У нас стоят мощнейшие редукторы, разработаны серьезные кинематические схемы. Это действительно последнее слово техники в путейском хозяйстве», — цитирует слова учредителя и директора «УралРемМаш» Сергея Архипова пресс-служба ФРП. По словам директора, в настоящий момент единственной импортной деталью в их оборудовании являются подшипники. Раньше их заказывали из Австрии, но сейчас в качестве поставщика выступает Китай. Архипов пояснил, что для изготовления конечного продукта предприятие взаимодействует с рядом отечественных поставщиков. Так, заготовки к осям по заказу делают в Чебаркуле, а заготовки под колесные диски штампует Нижний Тагил. Все остальные комплектующие производятся на предприятии. В настоящее время производственные мощности позволяют «УралРемМаш» производить до 120 новых единиц техники в год и ремонтировать еще порядка трехсот колесных пар как российского, так и зарубежного производства. Однако на предприятии не собираются останавливаться на достигнутом. В 2022 году в Троицке планируют открыть новый цех, что повлечет за собой увеличение объемов выпуска продукции, а также создание новых рабочих мест. С усилением санкционного давления со стороны ЕС и США, отечественные компании потеряли возможность сотрудничать с западными поставщиками. Однако это открыло новые возможности для отечественных производителей занять рынок. Сегодня многие российские производства могут соперничать по качеству продукции с именитыми западными производителями.