Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
3

Челябинцам показали внутренности нового низкопольного трамвая. Фото

Презентация нового трамвайного вагона, Усть-Катавского вагоностроительного завода. Челябинск, уквз, монитор, трамвай
Новенький трамвай производства Усть-Катавского вагоностроительного завода проходит обкатку в Челябинске Фото:

Жителям Челябинска презентовали внешний облик и начинку нового низкопольного трамвая, который сейчас проходит обкатку. Об этом сообщили на официальной странице министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в соцсетях.

«Продолжается пуско-наладка нового вагона 71-628, готовится нанесение экипировки. После завершения обкатки (порядка 50 км) комиссия приступит к приемке вагона», — уточнили в официальном telegram-канале ведомства.

По данным ведомства, это первый низкопольный вагон, который прибыл в Челябинск. В нем 33 полноценных посадочных места. В прошлом полунизкопольном вагоне было 17 посадочных мест и шесть откидных сидений.

«Обновлен дизайн, трамвай стилизован под низкопольные автобусы, которые пришли в Челябинск. Кондиционер 28 ватт уменьшенной шумности. В целом более энергоэффективный вагон», — добавили в ведомстве.

На табло для автомобилистов будет виден красный бегущий человечек. Это необходимо для тех остановок, где нет платформ, чтобы издалека принять меры для пропуска пассажиров, переходящих проезжую часть.

Ранее в ведомстве сообщили, что 3 июля новейший трамвай вышел на обкатку. Это первый из 30 новейших трамвайных вагонов общей стоимостью около 1,8 млрд рублей, изготавливаемых в рамках транспортной реформы мегаполиса в Усть-Катаве. В общей сложности обновление трамвайного парка Челябинска предполагает поставку почти 80 вагонов. Начало обновлению общественного транспорта в столице региона положила транспортная реформа, начатая по инициативе губернатора Алексея Текслера.

В кабине просторно
В кабине просторно
В салоне 33 полноценных посадочных места
В салоне 33 полноценных посадочных места
Широкие двери и низкий уровень пола очень удобны
Широкие двери и низкий уровень пола очень удобны
Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Главные новости Челябинска и области уже в вашем телефоне — Telegram-канал «Челябинск, который смог». Подпишитесь, нажмите на ссылку.

Главные новости России и мира - коротко в одном письме. Подписывайтесь на нашу ежедневную рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Жителям Челябинска презентовали внешний облик и начинку нового низкопольного трамвая, который сейчас проходит обкатку. Об этом сообщили на официальной странице министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в соцсетях. «Продолжается пуско-наладка нового вагона 71-628, готовится нанесение экипировки. После завершения обкатки (порядка 50 км) комиссия приступит к приемке вагона», — уточнили в официальном telegram-канале ведомства. По данным ведомства, это первый низкопольный вагон, который прибыл в Челябинск. В нем 33 полноценных посадочных места. В прошлом полунизкопольном вагоне было 17 посадочных мест и шесть откидных сидений. «Обновлен дизайн, трамвай стилизован под низкопольные автобусы, которые пришли в Челябинск. Кондиционер 28 ватт уменьшенной шумности. В целом более энергоэффективный вагон», — добавили в ведомстве. На табло для автомобилистов будет виден красный бегущий человечек. Это необходимо для тех остановок, где нет платформ, чтобы издалека принять меры для пропуска пассажиров, переходящих проезжую часть. Ранее в ведомстве сообщили, что 3 июля новейший трамвай вышел на обкатку. Это первый из 30 новейших трамвайных вагонов общей стоимостью около 1,8 млрд рублей, изготавливаемых в рамках транспортной реформы мегаполиса в Усть-Катаве. В общей сложности обновление трамвайного парка Челябинска предполагает поставку почти 80 вагонов. Начало обновлению общественного транспорта в столице региона положила транспортная реформа, начатая по инициативе губернатора Алексея Текслера.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...