На «ЕВРАЗ Качканарском горно-обогатительном комбинате» рассказали о новых условиях труда для машинистов локомотивов после обновление парка техники. Как сообщили URA.RU на комбинате, для работы в глубоких карьерах были закуплены тяговые агрегаты НП-1. «Приобретение новых локомотивов дает возможность эффективнее выполнять производственные задачи железнодорожникам комбината и значительно улучшает условия труда. Помимо локомотивов, мы обновили парк самосвалов, грейдеров, погрузчиков, бульдозеров», — говорит вице-президент «ЕВРАЗа», руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов. Машины оснащены сразу четырьмя системами торможения, а токоприемники в них находятся выше кабины. Это повышает безопасность локомотивов и дает водителям полный обзор окружения. Механизм кондиционирования обеспечивает комфортную температуру в кабине управления. Новая техника занимается перевозкой руды с Собственно-Качканарского месторождения, а также Главного, Северного и Западного карьеров. Один тяговый агрегат способен перевозить до двух тысяч тонн породы, а полный состав из электровоза и 11 вагонов-самосвалов в сутки доставляет до восьми тысяч тонн сырья. Всего на Качканарском комбинате «ЕВРАЗ» использует 27 таких локомотивов.