Для китайских автомобилей высока вероятность появления коррозии и сбоев в электронике. Эта зима покажет все возможные проблемы этих машин. Об этом в беседе с URA.RU заявил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. «Цена на автомобили в Китае невысокая. Они дорожают уже, когда поступают в Россию. Понятно, что где-то производители экономят. Как показывает общемировая тенденция, металл становится тоньше, краска на водяной основе. Все это, мягко говоря, не способствует терпимости автомобиля к плохой погоде, царапинам, и как следствие, ржавчине. Надо еще посмотреть, из какого металла днище будет сделано, как оно будет взаимодействовать с той смесью, которой поливают на наших улицах. Те машины, которые продавались 10 лет назад, мне кажется, уже сгнили, потому что они были весьма подвержены коррозийности», — сказал Ян Хайцеэр. Он подчеркнул, что возможны сбои в работе электроники. «Из-за насыщенности различными опциями могут быть проблемы. Машины перегружены даже слишком. Они могут капризничать. Тем более высока вероятность капризов в плохую морозную погоду», — отметил Хайцеэр. По его словам, массовый переход на китайские машины в России случился только в этом году и зимний период станет для них проверкой на качество. «Фактически глобальное использование китайских автомобилей мы видим первый год. Еще зимой 2022 года продавались машины старых европейских марок, а потом уже произошел скачок продаж авто из Китая. Предстоящая зима будет первым испытанием, которое предстоит пройти автомобилям. Пока есть предположение, что все-таки машины уязвимые. Не заложена в них та прочность, которая поможет существовать годами», — отметил автоэксперт.