Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Чем известен новый куратор транспортной реформы Сургута, работавший на Дальнем Востоке

Новый директор СПОПАТ Сургута Попов переформатировал перевозки на Сахалине
Клипарт. 
Сургут, пассажир, автобус, поручень
Как новый директор СПОПАТ реформировал общественный транспорт Южно-Сахалинска Фото:

Новый директор АО «Сургутское производственное объединение пассажирского автотранспорта» (СПОПАТ) Александр Попов до переезда в ХМАО возглавлял Центр городской мобильности Южно-Сахалинска. Чиновник провел там масштабную реформу автобусных перевозок, сообщили в администрации Сургута.

«Попов имеет большой опыт работы в сфере городского общественного транспорта. До недавнего времени он отвечал за транспортную реформу в Южно-Сахалинске, которая стала одной из лучших муниципальных практик в стране», — сообщили в мэрии.

Из открытых источников известно, что до работы на муниципальных должностях Попов был индивидуальным предпринимателем. Согласно данным сервиса Rusprofile, ИП Попов занимался оптовой торговлей непродовольственными товарами с 2006 по 2012 годы.

По данным сахалинских СМИ, Попов внедрил в административном центре Сахалина умные перекрестки, обновил парк общественного транспорта и увеличил число автобусов и остановочных павильонов. Местные медиа упоминают брутто-контракты, благодаря которым администрации удалось сгладить контраст между пиковыми нагрузками в напряженные часы работы автобусов и почти полным исчезновением транспорта днем. После реформы, подготовка к которой длилась три года, транспорт стал ходить равномерно. В городе появились рельсобусы и единый билет на 45 минут, в течение которых пассажиры смогли пересаживаться бесплатно несколько раз, в том числе и с автобуса на поезд.

Сургутяне на встрече с губернатором Югры Натальей Комаровой жаловались на исчезновение привычных маршрутов, удорожание проезда, неудобные пересадки и долгое ожидание автобусов. В мэрии Сургута ожидают от нового куратора продолжения транспортной реформы, которая вызывала много нареканий среди жителей.

Ранее URA.RU писало о первом заявлении, которое сделал Попов, возглавив СПОПАТ. Он поставил первоочередную задачу нормализовать выпуск транспортных средств на линию и сделать корректировку расписаний для обеспечения ритмичной работы общественного транспорта.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Хотите быть в курсе всех главных новостей ХМАО? Подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Новый директор АО «Сургутское производственное объединение пассажирского автотранспорта» (СПОПАТ) Александр Попов до переезда в ХМАО возглавлял Центр городской мобильности Южно-Сахалинска. Чиновник провел там масштабную реформу автобусных перевозок, сообщили в администрации Сургута. «Попов имеет большой опыт работы в сфере городского общественного транспорта. До недавнего времени он отвечал за транспортную реформу в Южно-Сахалинске, которая стала одной из лучших муниципальных практик в стране», — сообщили в мэрии. Из открытых источников известно, что до работы на муниципальных должностях Попов был индивидуальным предпринимателем. Согласно данным сервиса Rusprofile, ИП Попов занимался оптовой торговлей непродовольственными товарами с 2006 по 2012 годы. По данным сахалинских СМИ, Попов внедрил в административном центре Сахалина умные перекрестки, обновил парк общественного транспорта и увеличил число автобусов и остановочных павильонов. Местные медиа упоминают брутто-контракты, благодаря которым администрации удалось сгладить контраст между пиковыми нагрузками в напряженные часы работы автобусов и почти полным исчезновением транспорта днем. После реформы, подготовка к которой длилась три года, транспорт стал ходить равномерно. В городе появились рельсобусы и единый билет на 45 минут, в течение которых пассажиры смогли пересаживаться бесплатно несколько раз, в том числе и с автобуса на поезд. Сургутяне на встрече с губернатором Югры Натальей Комаровой жаловались на исчезновение привычных маршрутов, удорожание проезда, неудобные пересадки и долгое ожидание автобусов. В мэрии Сургута ожидают от нового куратора продолжения транспортной реформы, которая вызывала много нареканий среди жителей. Ранее URA.RU писало о первом заявлении, которое сделал Попов, возглавив СПОПАТ. Он поставил первоочередную задачу нормализовать выпуск транспортных средств на линию и сделать корректировку расписаний для обеспечения ритмичной работы общественного транспорта.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...