Автомобильная трасса «Иртыш» вместе с Омским мостом мешает оттоку разлившегося Тобола далее по течению. Мост с длинной подъездной частью, построенный в 1981 году, ограничивает свободный проход реки. Как он появился на пути реки, затопившей Курган, разбирался корреспондент URA.RU. «Омский мост — транспортный мост над рекой Тобол. По мосту проходит автомобильная дорога федерального значения Р-254 „Иртыш“», — говорится в свободных данных. Длина сооружения у Кургана составляет 517 м. Мост капитально ремонтировали в 2009 году. Тогда был сделан ремонт опор и пролетов, усилена гидроизоляция, постелен новый асфальт. Трасса имеет собственную дамбу, по которой автодорога заходит на мост. Эта возвышенность значительно тормозит Тобол при сильном разливе. Встречаясь при паводке с автотрассой, вода уходит в пойму и топит ближайшие поселки, жалуются их жители. С этим не согласны источники URA.RU, знакомые с принципами построения автомагистралей и дорог. Согласно стандартам, в подобных сооружениях имеются различного вида дренажи, помогающие отвести паводок и грунтовые воды от трассы. Также они обращают внимание, что за 43 года существования моста затопление поймы Тобола в Кургане стало экстраординарным случаем. «Все предыдущие годы конструкция справлялась со своим функционалом. В 2024 году случился форс-мажор, и затопление произошло из-за совокупности факторов, среди которых мост не на первом месте», — говорят источники. В Кургане перед мостом имеется заиленный участок, на котором необходимо завершить работы по расчистке. После окончания паводка властям и дорожным компаниям придется заняться проблемой расширения выходного коридора для Тобола и обратить внимание на допустимость постоянного проживания граждан в затопляемой зоне. Ранее URA.RU сообщало, что в Кургане большая вода медленно продвигается к выходу из городской поймы. Это связано с особенностями русла реки Тобол и тем, что недавно в восточной части города возникла новая защитная дамба.