Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
16

Большинство москвичей назвали электросамокаты угрозой безопасности

Москвичи не одобряют самокаты как транспортное средство
Москвичи не одобряют самокаты как транспортное средство Фото:

Исследование, проведенное Центром СИТИ НИУ ВШЭ, показало, что большинство жителей Москвы выражают негативное отношение к электросамокатам. Декан Факультета городского и регионального развития и директор Центра СИТИ Евгений Михайленко подчеркнул серьезность проблемы. Он указал на отсутствие четких правил и контроля, что приводит к конфликтам.

«Почти три четвертых москвичей относятся к электросамокатам на улицах Москвы негативно: из них 48% „безусловно отрицательно“ и 25% — „скорее отрицательно“. Нынешняя ситуация не устраивает никого», — заявил Михайленко, говоря о результатах опроса жителей города. Его слова приводятся на сайте НИУ ВШЭ. Он добавил, что отсутствие четких правил и контроля за их соблюдением порождает конфликты, от которых страдают все.

Согласно опросу, проведенному Центром СИТИ, 48% москвичей испытывают резко негативные чувства по отношению к электросамокатам. При этом только 11% опрошенных относятся к ним положительно. Большинство респондентов видят в электросамокатах угрозу безопасности, хотя не все поддерживают идею полного запрета. 58% готовы терпеть их присутствие при условии использования велодорожек.

Предложения экспертов НИУ ВШЭ

Эксперты НИУ ВШЭ предложили ряд мер для улучшения ситуации:

  • Актуализация норм Правил дорожного движения, включая в категорию средств индивидуальной мобильности велосипеды и электровелосипеды;
  • Введение единых скоростных лимитов для всех категорий СИМ;
  • Поддержание лимита скорости в 25 километров в час для движения в потоке автотранспорта и установление максимума в 10-15 километров в час для зон, предназначенных для пешеходов;
  • Внедрение системы обязательной регистрации частных электросамокатов и присвоение им индивидуальных номеров;
  • Расширение действующих ограничений на использование личных электросамокатов;
  • Организация контроля за перемещением электросамокатов через GPS-отслеживание и видеонаблюдение;
  • Формирование специализированной группы, задачей которой будет защита интересов пешеходов и водителей.

Опрос был проведен Центром СИТИ Факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ с 21 по 31 мая 2024 года. В опросе участвовали 800 жителей Москвы, выборка была стратифицированная и квотированная по полу и возрасту. Максимальная погрешность составляет 3,5%.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Исследование, проведенное Центром СИТИ НИУ ВШЭ, показало, что большинство жителей Москвы выражают негативное отношение к электросамокатам. Декан Факультета городского и регионального развития и директор Центра СИТИ Евгений Михайленко подчеркнул серьезность проблемы. Он указал на отсутствие четких правил и контроля, что приводит к конфликтам. «Почти три четвертых москвичей относятся к электросамокатам на улицах Москвы негативно: из них 48% „безусловно отрицательно“ и 25% — „скорее отрицательно“. Нынешняя ситуация не устраивает никого», — заявил Михайленко, говоря о результатах опроса жителей города. Его слова приводятся на сайте НИУ ВШЭ. Он добавил, что отсутствие четких правил и контроля за их соблюдением порождает конфликты, от которых страдают все. Согласно опросу, проведенному Центром СИТИ, 48% москвичей испытывают резко негативные чувства по отношению к электросамокатам. При этом только 11% опрошенных относятся к ним положительно. Большинство респондентов видят в электросамокатах угрозу безопасности, хотя не все поддерживают идею полного запрета. 58% готовы терпеть их присутствие при условии использования велодорожек. Эксперты НИУ ВШЭ предложили ряд мер для улучшения ситуации: Опрос был проведен Центром СИТИ Факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ с 21 по 31 мая 2024 года. В опросе участвовали 800 жителей Москвы, выборка была стратифицированная и квотированная по полу и возрасту. Максимальная погрешность составляет 3,5%.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...