Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
8

Озвучены сроки строительства наземного метро в Екатеринбурге, но есть проблема

Мэр Орлов: строить наземное метро в Екатеринбурге начнут в 2025 году
ИННОПРОМ-2024: проход Евгения Куйвашева по стендам первого павильона. Екатеринбург, городская электричка, район новокольцовский, наземное метро
Пока задумка только на макетах Фото:

Строительство железнодорожной линии от станции «Компрессорный завод» до станции «Аэропорт Кольцово» начнется в 2025 году. Об этом URA.RU рассказал мэр Екатеринбурга Алексей Орлов.

Информацию о том, что Москва выделит финансирование на реализацию проекта, он получил от своего друга, замгендиректора РЖД Ивана Колесникова, экс-начальника СвЖД. Они встречались в Екатеринбурге в начале сентября. «Есть хорошие, позитивные движения по нашему проекту наземного метро на федеральном уровне. Думаю, что в 2025 году начнем [строительство „Новокольцовского“ маршрута]», — анонсировал Орлов. Землю под новую линию администрация зарезервировала еще в 2023-м.

Протяженность участка «Компрессорный завод — аэропорт Кольцово» составит десять километров. На маршруте организуют пять остановок. «Маршрут „Новокольцовский“ — это часть перспективного Екатеринбургского центрального пассажирского кольца, включающего также маршрут „Юго-западный“ и диаметральные связи со Среднеуральском, Березовским, Верхней Пышмой и другими близлежащими городами», — описывал мэр в 2023 году.

На то, чтобы взять Екатеринбург в железнодорожное кольцо и связать отдаленные районы рельсами, уйдет не меньше 100 миллиардов рублей. Эту сумму Алексей Орлов называл в 2022-м.

По словам мэра, сейчас в городе есть серьезная проблема, связанная с загрузкой дорог. «Чтобы увеличить количество внутригородских поездов, нужно искать окна [в расписании]. Это такая непростая задача, поскольку идет очень много грузового транспорта в связи со всем известными событиями», — аккуратно объяснил Орлов.

Так будет выглядеть линия от Компрессорного до Кольцово
Так будет выглядеть линия от Компрессорного до Кольцово
Фото:

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Строительство железнодорожной линии от станции «Компрессорный завод» до станции «Аэропорт Кольцово» начнется в 2025 году. Об этом URA.RU рассказал мэр Екатеринбурга Алексей Орлов. Информацию о том, что Москва выделит финансирование на реализацию проекта, он получил от своего друга, замгендиректора РЖД Ивана Колесникова, экс-начальника СвЖД. Они встречались в Екатеринбурге в начале сентября. «Есть хорошие, позитивные движения по нашему проекту наземного метро на федеральном уровне. Думаю, что в 2025 году начнем [строительство „Новокольцовского“ маршрута]», — анонсировал Орлов. Землю под новую линию администрация зарезервировала еще в 2023-м. Протяженность участка «Компрессорный завод — аэропорт Кольцово» составит десять километров. На маршруте организуют пять остановок. «Маршрут „Новокольцовский“ — это часть перспективного Екатеринбургского центрального пассажирского кольца, включающего также маршрут „Юго-западный“ и диаметральные связи со Среднеуральском, Березовским, Верхней Пышмой и другими близлежащими городами», — описывал мэр в 2023 году. На то, чтобы взять Екатеринбург в железнодорожное кольцо и связать отдаленные районы рельсами, уйдет не меньше 100 миллиардов рублей. Эту сумму Алексей Орлов называл в 2022-м. По словам мэра, сейчас в городе есть серьезная проблема, связанная с загрузкой дорог. «Чтобы увеличить количество внутригородских поездов, нужно искать окна [в расписании]. Это такая непростая задача, поскольку идет очень много грузового транспорта в связи со всем известными событиями», — аккуратно объяснил Орлов.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...