Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
13

Продукты в Свердловской области подорожают из-за нового налога

Бывший замминистра Герасименко: транспортный налог ударит по свердловчанам
Супермаркет "Кировский" на Сиреневом бульваре. Екатеринбург, пенсионер, сахар, ассортимент, бакалея, разнообразие, полка магазинная, цены на продукты, продукты питания, полки магазина, стоимость товара, стоимость продуктов, цена на продукты
Транспортный налог ляжет на плечи потребителей, считает Владимир Герасименко Фото:

Введение транспортного налога в Свердловской области обернется удорожанием продуктов, поскольку увеличение расходов на перевозку будет включаться в конечную стоимость. Такой прогноз URA.RU дал представитель общественного совета по развитию рынка такси в УрФО, экс-замминистра транспорта области Владимир Герасименко.

«Любая перевозка автомобильным транспортом, а это у нас порядка 60-70%, будет вкладывать эту сумму в стоимость доставки. Соответственно, будет продолжаться увеличение стоимости социальных продуктов, продуктов питания. Будет продолжаться рост тарифов на перевозку. То есть заплатит за этот транспортный налог потребитель. Придем в магазин за маслом, цена которого сейчас, действительно, угрожающе растет, и там еще будет и стоимость транспортного налога», — объяснил Герасименко. Он напомнил, что в области действуют акцизы на автомобильное топливо. Введение транспортного налога создаст двойное налогообложение.

Общественник подчеркнул, что сильнее пострадают отдаленные населенные пункты Свердловской области. Так как невыгодно будет доставлять продукты в доступные магазины, продавать их с автолавок. «В 2011 году, когда я был депутатом Свердловского заксобрания, я предлагал: давайте мы установим 0% транспортного налога на автомобили, которые доставляют продукты в самые отдаленные наши сельские населенные пункты. Не получилось ничего провести. Что мы имеем в итоге? Количество магазинов в сельской местности сокращается. Они убыточные», — добавил Герасименко.

По его мнению, транспортный налог в регионе нужно вводить на машины, относящиеся к предметам роскоши. То есть это должно касаться личных автомобилей, мощность двигателя которых составляет более 250 лошадиных сил. Если проект будет принят, владельцы в 2025 году будут платить за них 103,2 рубля за одну лошадиную силу (при 250 лошадиных сил — 25800 рублей в год), в 2026 году — 107,3, а в 2028 году — 116,1 рубля.

Депутаты Свердловского заксобрания рассматривают поправки в закон о транспортном налоге, в том числе о возобновлении его спустя 13 лет для маломощных автомобилей (до 100 лошадиных сил). В случае принятия проекта, с 1 января 2025 года владельцы будут платить за каждую лошадиную силу грузовиков, автобусов, мотоциклов, мотороллеров, снегоходов, мотосаней, катеров, моторных лодок и так далее.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Введение транспортного налога в Свердловской области обернется удорожанием продуктов, поскольку увеличение расходов на перевозку будет включаться в конечную стоимость. Такой прогноз URA.RU дал представитель общественного совета по развитию рынка такси в УрФО, экс-замминистра транспорта области Владимир Герасименко. «Любая перевозка автомобильным транспортом, а это у нас порядка 60-70%, будет вкладывать эту сумму в стоимость доставки. Соответственно, будет продолжаться увеличение стоимости социальных продуктов, продуктов питания. Будет продолжаться рост тарифов на перевозку. То есть заплатит за этот транспортный налог потребитель. Придем в магазин за маслом, цена которого сейчас, действительно, угрожающе растет, и там еще будет и стоимость транспортного налога», — объяснил Герасименко. Он напомнил, что в области действуют акцизы на автомобильное топливо. Введение транспортного налога создаст двойное налогообложение. Общественник подчеркнул, что сильнее пострадают отдаленные населенные пункты Свердловской области. Так как невыгодно будет доставлять продукты в доступные магазины, продавать их с автолавок. «В 2011 году, когда я был депутатом Свердловского заксобрания, я предлагал: давайте мы установим 0% транспортного налога на автомобили, которые доставляют продукты в самые отдаленные наши сельские населенные пункты. Не получилось ничего провести. Что мы имеем в итоге? Количество магазинов в сельской местности сокращается. Они убыточные», — добавил Герасименко. По его мнению, транспортный налог в регионе нужно вводить на машины, относящиеся к предметам роскоши. То есть это должно касаться личных автомобилей, мощность двигателя которых составляет более 250 лошадиных сил. Если проект будет принят, владельцы в 2025 году будут платить за них 103,2 рубля за одну лошадиную силу (при 250 лошадиных сил — 25800 рублей в год), в 2026 году — 107,3, а в 2028 году — 116,1 рубля. Депутаты Свердловского заксобрания рассматривают поправки в закон о транспортном налоге, в том числе о возобновлении его спустя 13 лет для маломощных автомобилей (до 100 лошадиных сил). В случае принятия проекта, с 1 января 2025 года владельцы будут платить за каждую лошадиную силу грузовиков, автобусов, мотоциклов, мотороллеров, снегоходов, мотосаней, катеров, моторных лодок и так далее.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...