Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

На заводе в Миассе создали новый бульдозер. Скрин

Бульдозер поучил новую раму и ходовую часть
Бульдозер поучил новую раму и ходовую часть Фото:

На миасском заводе «Сотис-Трак» в Челябинской области собрали новый бульдозер. Как URA.RU сообщили в пресс-службе предприятия, машина выполнена на электрической тяге.

«Бульдозер БЭ-10 является современной техникой на электрической тяге. По схеме это последовательный гибрид, собранный из отечественных комплектующих», — рассказали URA.RU в «Сотис-Траке».

Специалисты переработали раму, установили ходовую часть собственной разработки. Модификация позволила создать конкурентоспособную машину.

Масса бульдозера чуть превысила 20 тонн. На нем установлен ярославский «ЯМЗ-236», мощность которого составляет 199 лошадиных сил. Максимальное тяговое усилие достигает 25 тонн-сил.

В настоящий момент ведутся переговоры с одной из дочерних компаний «Газпрома». Ожидается поставка машин в северные регионы страны на месторождения монополиста.

Заводом «Сотис-Трак» на 60% владеет другое предприятие, завод «СпецАгрегат». Остальные доли, согласно данным СБИС, принадлежат Сергею Арзамасцеву и Леониду Солодкову. 

Производитель ведет переговоры с «Газпромом» о поставках на северные месторождения
Производитель ведет переговоры с «Газпромом» о поставках на северные месторождения
Фото:

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Челябинске и Магнитогорске? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На миасском заводе «Сотис-Трак» в Челябинской области собрали новый бульдозер. Как URA.RU сообщили в пресс-службе предприятия, машина выполнена на электрической тяге. «Бульдозер БЭ-10 является современной техникой на электрической тяге. По схеме это последовательный гибрид, собранный из отечественных комплектующих», — рассказали URA.RU в «Сотис-Траке». Специалисты переработали раму, установили ходовую часть собственной разработки. Модификация позволила создать конкурентоспособную машину. Масса бульдозера чуть превысила 20 тонн. На нем установлен ярославский «ЯМЗ-236», мощность которого составляет 199 лошадиных сил. Максимальное тяговое усилие достигает 25 тонн-сил. В настоящий момент ведутся переговоры с одной из дочерних компаний «Газпрома». Ожидается поставка машин в северные регионы страны на месторождения монополиста. Заводом «Сотис-Трак» на 60% владеет другое предприятие, завод «СпецАгрегат». Остальные доли, согласно данным СБИС, принадлежат Сергею Арзамасцеву и Леониду Солодкову. 
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...