Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
1

Стали известны причины перестановок в «Яковлеве» и «Туполеве»

«Коммерсант»: глав авиазаводов уволили за провал поставок гражданских самолетов
Кадровые перестановки стали символическим ответом «Ростеха» правительству по итогам аудита ОАК
Кадровые перестановки стали символическим ответом «Ростеха» правительству по итогам аудита ОАК Фото:

Гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и глава АО «Туполев» Константин Тимофеев сняты с должностей из-за провала программы гражданской авиации. Ошибки в работе выявила проверка Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Об этом сообщил источник, близкий к «Ростеху».

«Увольнение Богинского и Тимофеева связано с аудитом ОАК. Результаты неоднократно обсуждались на совещаниях у премьера Михаила Мишустина. Решение назрело на фоне серьезных проблем с реализацией комплексной программы развития отрасли», — пояснил собеседник «Коммерсанта».

Сейчас судьба гражданского авиастроения будет зависеть от корректировки планов по поставкам техники в начале 2025 года. А о том, чем конкретно занимались уволенные главы компаний по производству самолетов — узнаете из материала URA.RU.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и глава АО «Туполев» Константин Тимофеев сняты с должностей из-за провала программы гражданской авиации. Ошибки в работе выявила проверка Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Об этом сообщил источник, близкий к «Ростеху». «Увольнение Богинского и Тимофеева связано с аудитом ОАК. Результаты неоднократно обсуждались на совещаниях у премьера Михаила Мишустина. Решение назрело на фоне серьезных проблем с реализацией комплексной программы развития отрасли», — пояснил собеседник «Коммерсанта». Сейчас судьба гражданского авиастроения будет зависеть от корректировки планов по поставкам техники в начале 2025 года. А о том, чем конкретно занимались уволенные главы компаний по производству самолетов — узнаете из материала URA.RU.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...