Авторитетный бизнес уступил маршруты в Екатеринбурге: итоги автобусных аукционов

Мэрия Екатеринбурга определила девять перевозчиков на брутто-контракты

Передача новых автобусов, полученных Екатеринбургом в лизинг в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги». Екатеринбург, автобус, общественный транспорт, низкопольный автобус, город екатеринбург, герб екатеринбурга

На брутто-контракты власти потратят восемь миллиардов рублей Фото: Анна Майорова © URA.RU

ЕМУП «Гортранс» будет обслуживать все трамвайные и троллейбусные маршруты. Автобусные линии распределились между компаниями следующим образом:

«Гортранс» (автобусы) — маршруты №№ 24, 25, 28, 43, 49, 50, 54, 57, 58, 59, 61, 65, 66, 67, 69, 71, 75, 76, 85, 88, 90, 91, 91 м, 95, 96, 96б, 97, 99;
«ПАТП Город» — маршруты №№ 47, 60;
«Авто-Ном» — маршруты №№ 41, 53, 68, 80, 81;
«Декар-Бас» — маршруты №№ 45, 054, 63, 79, 86;
«Пегас» — маршруты №№ 40, 70, 72, 78, 98;
«ТК «Авто-Гамма» — маршруты №№ 42, 87, 89;
«Союз-Транс» — маршруты №№ 62, 77, 94;
«Уралтрансгрупп» — маршруты №№ 06, 56, 73, 82, 83, 93;
«УралТрейд» — маршруты №№ 043, 46, 51, 52, 55;
«Форт-Транс» — маршруты №№ 44, 48, 053, 74, 92.

По словам информированного источника URA.RU, серьезной борьбы за лоты не было, поскольку администрация заключает контракты только на полгода, и фактически этот период — переходный. Реальная конкуренция — вероятно, с участием крупных федеральных игроков — ожидается в конце лета, когда мэрия будет разыгрывать контракты на следующие три-пять лет.

Большую транспортную реформу, предполагающую переход на брутто-контракты, мэр Алексей Орлов анонсировал в начале 2024 года. Перевозчики теперь будут получать фиксированную плату за километры, а выручка с продаж билетов пойдет напрямую в бюджет. Стоимость одного километра у автобуса будет варьироваться от 172 до 244 рублей в зависимости от маршрута. Километр на троллейбусе будет стоить 236 рублей, а километр на трамвайных путях оценили в 423 рубля. На новую систему администрация намерена потратить восемь миллиардов рублей — беспрецедентно много.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Власти Екатеринбурга определили девять перевозчиков на 107 автобусных маршрутов на новых условиях по брутто-контрактам. Авторитетная группа «Визовские», которой приписывают контроль над компанией «Авто-Гамма», уступила три маршрута (№№62, 77, 94) компании «Союз-Транс», с которой ранее сотрудничала на условиях субподряда и которую ассоциируют с авторитетной группой «Центровые». Всего на госзакупках были опубликованы 32 лота, рассказали в пресс-службе мэрии. ЕМУП «Гортранс» будет обслуживать все трамвайные и троллейбусные маршруты. Автобусные линии распределились между компаниями следующим образом: По словам информированного источника URA.RU, серьезной борьбы за лоты не было, поскольку администрация заключает контракты только на полгода, и фактически этот период — переходный. Реальная конкуренция — вероятно, с участием крупных федеральных игроков — ожидается в конце лета, когда мэрия будет разыгрывать контракты на следующие три-пять лет. Большую транспортную реформу, предполагающую переход на брутто-контракты, мэр Алексей Орлов анонсировал в начале 2024 года. Перевозчики теперь будут получать фиксированную плату за километры, а выручка с продаж билетов пойдет напрямую в бюджет. Стоимость одного километра у автобуса будет варьироваться от 172 до 244 рублей в зависимости от маршрута. Километр на троллейбусе будет стоить 236 рублей, а километр на трамвайных путях оценили в 423 рубля. На новую систему администрация намерена потратить восемь миллиардов рублей — беспрецедентно много.