Специалисты, откачивающие мазут с танкера «Волгонефть-239» в Краснодарском крае, столкнулись с несколькими проблемами, которые замедляют процесс выкачки. Об этом журналисту URA.RU рассказал технический директор морского судового сервиса «Росморпорт» Семен Алексеев. В первую очередь, по словам специалиста, это охлажденное состояние самого нефтепродукта, который приходится предварительно отогревать для бесперебойной подачи в цистерны. Вторая трудность связана с дорогами, из-за состояния которых груженные мазутом грузовики часто застревают.  «Наладить процесс бесперебойной подачи мазута в битумовозы (специализированные суда, предназначенные для перевозки жидкого битума при высоких температурах — прим. URA.RU), оказалось непросто, проблемы возникают до сих пор», — отметил Алексеев в разговоре с корреспондентом агентства. Он подчеркнул, что мазут изначально охлаждается прямо в трубе при выкачке, что мешает самому процессу. Поэтому нефтепродукт приходится предварительно разогревать, добавил специалист. Алексеев отдельно выделил и вторую проблему, связанную с состоянием дорог, по которым передвигаются груженные мазутом транспортные средства — они нередко застревают. «Приходится тратить время на то, чтобы их оттуда вытащить», — дополнил специалист. Журналисту URA.RU напомнили, что процесс выкачки мазута начали на днях. Причем до 10 января нефтепродукты с танкера не протекали — на поверхности воды не было замечено нефтяных пятен. Уже после того, как протечка была выявлена, начались подготовительные мероприятия по откачке мазута с танкера. По оптимистическому сценарию, работы по непосредственной выкачке мазута продолжатся две недели.