Российский атомный ледокол «50 лет победы» 28 января 2025 года столкнулся с сухогрузом «Yamal krechet» в Карском море. В ночь на воскресенье ледокол случайно навалился на сухогруз левым бортом. Инцидент произошел во время операции по освобождению застрявшего во льдах Северного морского пути (СМП) судна. СМП — главная судоходная артерия, которая соединяет Азию с Европой. Большую часть маршрута контролирует Россия, он включает как морские порты Арктики, так и порты крупных рек Сибири (Обь, Енисей и Лена). Северный морской путь — весьма дорогостоящий маршрут: суровый климат не раз приводил к тому, что суда буквально вмерзали в лед, а шторм и человеческая глупость топили корабли. Редакция URA.RU собрала самые громкие происшествия, которые коснулись портов СМП, подробнее — в нашем материале. Северный морской путь Самая западная точка административных границ СМП — пролив Карские Ворота, он соединяет Баренцево и Карское моря, а восточная точка — бухта Провидения, расположенная на юго-восточной оконечности Чукотского полуострова, расстояние между двумя точками — около 5600 километров. Активно использовать СМП суда начали с 1960-х годов, в то время построили первый атомный ледокол гражданского назначения — «Ленин». События СМП: столкновения и ЧП 16 сентября 2005 года: теплоход «Некрасов» перевернулся возле морского порта Дудинка Теплоход «Некрасов» перевернулся в 150 метрах от берега на глубине восьми с половиной метров. Погибли 12 пассажиров и два члена экипажа, включая капитана судна. Причина аварии — перегруз. По данным РИА новости, комиссия пришла к выводу, что перегруз составил более 20 тонн. Часть пассажиров погибла из-за того, что не смогла покинуть внутренние помещения теплохода, заставленные коробками с овощами и фруктами. Согласно накладным документам, обнаруженным в каюте капитана, теплоход доставлял из Красноярска на Таймыр груз общей массой 101 тонна 900 килограммов. Официально же теплоход имел разрешение на перевозку не более 80 тонн груза. 23 июля 2006 год: грузовое судно затонуло в пяти километрах от порта Тикси По данным пресс-службы Дальневосточного федерального округа, судно вышло из порта Тикси 23 июля, но, получив пробоину, затонуло неподалеку от острова Бруснев, сообщало РИА Новости. На борту находились восемь человек — члены экипажа и пассажиры, все они на надувной лодке благополучно доплыли до острова Бруснев. Состояние людей было удовлетворительным, их доставили в порт Тикси. 27 августа 2010 год: буксир «Алексей Кулаковский» затонул рядом с портом Тикси ЧП произошло в 20 милях от берега, на глубине 20 метров. По данным СМИ, буксир «Алексей Кулаковский» и танкер «Ленанефть» отправились на сигнал гидрографическое судна ТБ-0012 с 15-ю членами экипажа на борту — они терпели бедствие. Из-за сильного шторма судно легло в дрейф. «Ленанефть» и «Алексей Кулаковский» прибыли к месту пришествия, несмотря на шторм, решили тянуть судно к берегу, а в полтретьего ночи свет на буксире «Алексей Кулаковский» вырубило, судно накренилось на левый борт, затем — пошло ко дну. Экипажу танкера «Ленанефть» удалось отыскать и поднять на борт капитана буксира и двух матросов. Всего на борту «Алексея Кулаковского» находились 14 членов экипажа — из них 11 погибших, в том числе не выжил 18-летний стажер-судоводитель Андрей Помельников — это была его первая и последняя практика в море. Капитана теплохода признали виновным в нарушении техники безопасности. По версии следователей, буксир не был предназначен для эксплуатации в открытом море и имел повреждение корпуса. Капитан судна был осведомлен об опасных погодных условиях маршрута. Когда теплоход прибыл в залив Буор-Хая моря Лаптевых, в щели корпуса начала поступать вода — это привело к затоплению судна. 14 ноября 2017 года: Новейший российский танкер Fedor Litke столкнулся с судном «Залив Америка» Новейший российский Танкер Fedor Litke был построен для транспортировки газа «Ямал СПГ». Столкновение произошло в порту Находки. По сообщению Maritime bulletin, Fedor Litke получил пробоину над ватерлинией, которая была устранена на месте. А судно «Залив Америка» не получило никаких повреждений. Об этом РБК сообщил замдиректора по флоту и трудовым отношениям ООО «Наяда», которому принадлежит корабль, Денис Глухов.  «Инцидент произошел при отшвартовке при неблагоприятных погодных условиях. „Залив Америка“ произвел касание своей кормовой частью корпуса борта Fedor Litke», — сообщил Глухов. Судно Fedor Litke получило разрешение на отход и 17 ноября отправилось по первоначальному маршруту в арктический порт СМП Сабетта. 18 ноября 2021 года: почти два десятка судов застряли во льдах Северного морского пути По данным администрации СМП на 12.00 по московскому времени 19 ноября 2021 года: в районе Певека дрейфовали «Полар Кинг» (принадлежит «Эко Шиппинг»), «Ямал Ирбис» («Севнор Логистик»), «Юрий Аршеневский» (Мурманское морское пароходство) и «Инженер Трубин» (Северное морское пароходство). В районе бухты Север зависло судно «Селенга» (Сахалинское морское пароходство, SASCO), а в районе Карских Ворот — «Михаил Сомов» (на фото) (Гидрометфлот), «Владимир Русанов» (Хатангский морской торговый порт), «Георгий Ушаков» (Хатангский морской торговый порт), «Механик Пустошный» (Северное морское пароходство), «Арктика-1» (Реском-Тюмень). Другие суда «встали» в районе мыса Дежнева — Vitus Bering, Nordic Nuluujaak, UHL Fusion, Nordic Qinngua, в районе мыса Желания — «Северный проект» (Арктическое морское пароходство, ASCO) и Kumpula (ESL Shipping, Финляндия). А у Диксона застряли судно ПАК (Ленское объединенное речное пароходство). Всего в 2021 году во льду застряли 18 судов — они не были готовы к непредсказуемой погоде СМП, тогда лед начал формироваться за две недели раньше предсказанных сроков. Всем экипажам пришлось ждать атомные ледоколы, чтобы освободиться из «холодного плена». На данный момент в компании «Атомфлот» подтвердили, что столкновение атомного ледокола «50 лет победы» с сухогрузом «Yamal krechet» не представляет угрозы для систем жизнеобеспечения или реактора. Ледокол продолжает свою работу в обычном режиме на акватории Северного морского пути.