Когда пора «переобуваться» на летние шины: советы от эксперта
«Автомобильная» весна наконец-то пришла в столичный регион. По данным синоптиков, среднесуточная температура в Москве стабильно держится выше +5 градусов, а это значит, что автомобилистам можно начинать «переобувать» свои машины с зимней резины на летнюю. Однако эксперты предупреждают — спешка при смене шин может навредить как самому автомобилю, так и безопасности на дорогах. Какие факторы нужно учесть при выборе летних шин, на что обратить внимание при покупке и как правильно эксплуатировать резину в теплое время года — подробнее об этом URA.RU рассказал автоэксперт и автомеханик Виталий Портнихин.
Когда переобуваться на летнюю резину
«Главное правило при смене резины — нужно ориентироваться на устойчивую плюсовую температуру. И вообще лучше не спешить, особенно когда ночью еще бывают заморозки», — рассказывает автоэксперт Виталий Портнихин. По его словам, даже если днем на улице тепло, а асфальт сухой, в утренние часы на дорогах, особенно на эстакадах и мостах, может образовываться гололед.
«Часто вижу, как народ бежит „переобуваться“ при первом весеннем солнышке. А потом приходится менять помятые диски и погнутые детали подвески после скольжения на неожиданной наледи», — отмечает эксперт.
При этом тянуть с заменой шин тоже не стоит. Зимняя резина при температуре выше +7 градусов становится слишком мягкой, что негативно сказывается сразу на нескольких аспектах:
- Увеличивается тормозной путь, особенно на сухом асфальте
- Ухудшается управляемость автомобиля при маневрировании
- Повышается расход топлива до 10-15%
- Значительно ускоряется износ шин
«Если говорить о сроках по закону, то шипованная резина запрещена с июня по август включительно. За ее использование в летний период можно получить штраф 500 рублей по статье 12.5 КоАП РФ, — поясняет Портнихин. — А вот нешипованная зимняя резина формально не запрещена летом, но я бы не рекомендовал на ней ездить при температуре выше +10 градусов. Это все равно что бегать летом в валенках — и неудобно, и дорого, и небезопасно».
Основные отличия летней резины от зимней
«Разница между зимней и летней резиной — это не просто наличие или отсутствие шипов», — подчеркивает Виталий Портнихин. По его словам, основные отличия кроются в составе резиновой смеси и конструкции протектора.
Летняя резина изготавливается из более жесткой резиновой смеси, которая сохраняет упругость даже при высоких температурах. «Многие думают, что главная задача летней резины — не плавиться на жаре. На самом деле, она должна оставаться достаточно жесткой, чтобы обеспечивать надежное сцепление с разогретым асфальтом и не „плыть“ при резких маневрах», — объясняет эксперт.
Зимняя резина, наоборот, содержит больше натурального каучука и специальных добавок, благодаря которым она остается гибкой и эластичной даже при отрицательных температурах. «Когда температура поднимается выше +5, зимняя резина начинает „течь“, становится слишком мягкой. Это все равно что намазать колеса пластилином — они начинают буквально прилипать к асфальту, но при этом теряют способность отводить воду», — образно описывает ситуацию автомеханик.
Что касается протектора, то у летних шин он имеет меньшую глубину (обычно 7-8 мм против 9-10 мм у зимних) и совершенно другую структуру. «У летней резины главная задача протектора — эффективно отводить воду, чтобы избежать аквапланирования. Поэтому у нее широкие продольные канавки и менее изрезанная поверхность блоков. У зимней же резины протектор буквально нашпигован ламелями — мелкими прорезями, которые цепляются за снег и лед», — рассказывает Портнихин.
На что обратить внимание при выборе летних шин
Размер и маркировка
«Первое, на что смотрим — это типоразмер, указанный в мануале автомобиля или на стойке водительской двери», — советует Виталий Портнихин. Эксперт объясняет, что типоразмер обычно указывается в формате 205/55 R16 91V, где:
- 205 — ширина шины в миллиметрах
- 55 — отношение высоты профиля к ширине в процентах (профильность)
- R16 — диаметр диска в дюймах
- 91 — индекс нагрузки
- V — индекс скорости
«Многие водители думают, что можно просто взять любые шины того же диаметра, что и раньше. Но это может привести к серьезным проблемам. Например, если поставить более широкие шины, чем рекомендует производитель, они могут задевать арки при поворотах или работе подвески», — предупреждает эксперт.
Тип рисунка протектора
Виталий Портнихин отмечает, что тип рисунка протектора значительно влияет на характеристики шины. «Если вы выбираете между симметричным, асимметричным и направленным рисунком, подумайте о своем стиле езды и типичных дорожных условиях. Для обычного городского водителя часто достаточно симметричного рисунка. Он обеспечивает хороший баланс между управляемостью, шумом и комфортом».
«А вот любителям быстрой езды я всегда рекомендую асимметричный рисунок. Он обеспечивает лучшую управляемость на высоких скоростях и отличное сцепление как с сухим, так и с мокрым асфальтом», — говорит эксперт.
Жесткость и состав резиновой смеси
«Не все автолюбители обращают внимание на состав резиновой смеси, а вот зря», — замечает Портнихин. По его словам, современные производители используют различные компоненты для улучшения характеристик шин. Например, добавление силики (диоксида кремния) улучшает сцепление на мокрой дороге, а использование специальных полимеров повышает износостойкость. Натуральный каучук делает шины более эластичными и упругими, кремниевые соединения обеспечивают хорошую стойкость к высоким температурам, а масла и смолы влияют на мягкость резины.
При выборе шин всегда спрашивайте у продавца о составе резиновой смеси. Конкретно интересуйтесь содержанием силики — чем выше процент, тем лучше сцепление с мокрой дорогой. Обращайте внимание на наличие полимерных соединений с длинной молекулярной цепью — они отвечают за износостойкость. Для жаркого климата важно присутствие термостойких компонентов, а для комфортной езды — более мягкие эластомеры. Более дорогие шины обычно имеют более сложный и продуманный состав, который обеспечивает лучший баланс между сцеплением, износостойкостью и расходом топлива
Виды рисунков протектора летних шин и их особенности
Симметричный рисунок протектора
«Симметричный рисунок — это как классический костюм в мире моды. Не самый яркий, но надежный и подходящий для большинства ситуаций», — образно описывает Виталий Портнихин. Такой рисунок имеет одинаковый узор по всей ширине шины, что делает его универсальным.
К преимуществам симметричного рисунка эксперт относит:
- Возможность устанавливать шину любой стороной
- Более равномерный износ
- Хорошие показатели на сухой дороге
- Обычно более низкая цена
Среди недостатков Портнихин выделяет не самые выдающиеся характеристики на мокрой дороге и при скоростной езде. «Это вариант для тех, кто ценит практичность выше всего», — резюмирует он.
Асимметричный рисунок протектора
«Асимметричный рисунок — это круто», — считает эксперт. Такой протектор имеет разный рисунок на внутренней и внешней стороне шины. Внешняя часть обычно имеет крупные жесткие блоки для лучшей управляемости в поворотах, а внутренняя — более мелкие элементы и больше канавок для отвода воды.
«Если вы любите драйв или часто ездите в дождь, асимметричные шины — ваш выбор. Они обеспечивают отличную управляемость и на сухой, и на мокрой дороге. Но учтите, что при установке важно соблюдать правильную ориентацию — на боковине есть отметки „Outside“ (внешняя сторона) и „Inside“ (внутренняя)», — объясняет Портнихин.
К минусам асимметричных шин эксперт относит более высокую цену. Также и неравномерный износ при неправильной установке.
Направленный рисунок протектора
«Шины с направленным рисунком можно узнать по V-образному узору, напоминающему елочку», — описывает Виталий Портнихин. Такой рисунок эффективно отводит воду из пятна контакта, что снижает риск аквапланирования.
«Главное достоинство направленного рисунка — безопасность на мокрой дороге даже на высоких скоростях. Если в вашем регионе часто идут дожди или вы любите быструю езду, обратите внимание на такие шины», — рекомендует эксперт.
Однако у направленного рисунка есть и недостатки. «Такие шины можно устанавливать только в одном направлении, указанном стрелкой на боковине. Если поставить их неправильно, характеристики резко ухудшатся. Кроме того, при повреждении одной шины нельзя просто поменять колеса местами, как с симметричными шинами», — отмечает автомеханик.
Шумность и комфорт при выборе летней резины
«Шумность шин — параметр, на который водители часто тоже обращают внимание только после покупки. Не совсем правильно, считаю», — говорит Виталий Портнихин. По его словам, уровень шума зависит от нескольких факторов:
- Рисунок протектора — чем больше блоков разного размера, тем тише шина
- Состав резиновой смеси — более мягкая резина обычно тише
- Ширина шины — более широкие шины часто шумнее
- Высота профиля — низкопрофильные шины, как правило, шумнее
«Если для вас важен акустический комфорт, обратите внимание на специальные метки на шинах или их описание. Некоторые производители указывают уровень шума в децибелах на маркировке», — советует эксперт.
Для городских условий Портнихин рекомендует выбирать шины с симметричным или асимметричным рисунком протектора и маркировкой «Comfort» или «Silent». «Обычно такие шины имеют оптимизированный рисунок протектора с блоками разной формы и размера, что позволяет „размыть“ спектр шума и сделать его менее заметным», — объясняет эксперт.
Советы по эксплуатации и хранению летней резины
Виталий Портнихин делится своими рекомендациями по правильной эксплуатации и хранению летних шин:
«Как обычно, как и зимой или осенью, да вообще когда-либо — регулярно проверяйте давление в шинах — хотя бы раз в две недели. Неправильное давление не только увеличивает расход топлива, но и ускоряет износ шин. Летом я рекомендую придерживаться давления, указанного в мануале автомобиля или на стойке двери. И не забывайте, что в жару давление в шинах повышается само по себе — примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов».
Эксперт также советует следить за равномерностью износа шин: «Если замечаете, что шины изнашиваются неравномерно — это проблема с подвеской, скорее всего, или развал-схождением. Нужно в сервис».
Что касается хранения зимней резины летом, Портнихин рекомендует:
«Тут все как обычно и как у всех: храните шины в чистом, сухом и темном месте при температуре от 0 до +25 градусов. Перед хранением обязательно вымойте их и дайте полностью высохнуть. Если храните шины без дисков, лучше ставить их вертикально и раз в месяц немного проворачивать. Если храните на дисках — лучше подвесить за диск или положить горизонтально».
Эксперт предупреждает, что даже самые дорогие шины имеют ограниченный срок службы: «Даже если протектор выглядит нормально, не стоит использовать шины старше 6-7 лет. Резиновая смесь со временем твердеет и теряет свои свойства. Дату производства можно узнать по маркировке на боковине — например, „1225“ означает 12-я неделя 2025 года».
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
