Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
3

«Бесплодная возня или откат на 30 лет»: чем обернутся новые санкции ЕС и Британии для России

Евросоюз утвердил 17-й пакет санкций против России
По словам Ярошенко, санкции ЕС могут оказать значительное влияние на авиастроительную отрасль РФ
По словам Ярошенко, санкции ЕС могут оказать значительное влияние на авиастроительную отрасль РФ Фото:

Новый пакет санкций против России, принятый Евросоюзом и Великобританией, повлияет на российскую экономику, но не так сильно, как это бы хотелось европейцам. РФ, безусловно, найдет способы обойти санкции, однако в некоторых сферах удар будет чувствительным, если не принять контрсанкционные меры уже сейчас, рассказал URA.RU руководитель Центра экспертного сопровождения политических процессов Алексей Ярошенко.

По его словам, возможны два сценария развития событий: позитивный — когда все закончится просто отказом от довольно специфичных товаров, которые Россия сможет импортозаместить, и негативный — когда создать отечественные аналоги не получится. Во втором случае значительно пострадать от санкций может авиастроительная отрасль.

«Теневой флот» не пострадает

«Безусловно, [на экономику России санкции] повлияют. Не так сильно, как хотелось бы ЕС. Но и не так слабо, как нам самим кажется <...> Например, „теневой флот“ в условиях санкционного давления — один из инструментов, чтобы это давление обходить и сохранять экспорт, импорт. И, если он попадает под санкции, это бьет по нашей экономике. Но не так сильно, как хотелось бы европейцам», — пояснил Ярошенко в беседе с URA.RU.

Он уточнил: если Европа начнет активно вычислять и ограничивать деятельность российского «теневого флота» — судов под иностранными флагами, осуществляющих перевозки для РФ, часть из них выйдет из строя. Однако другие суда можно перерегистрировать в третьих странах и они продолжат работать. Это приведет к временным трудностям, но торговля полностью не остановится.

А что с параллельным импортом?

Санкции ЕС способны затронуть экономических партнеров России — Турцию, ОАЭ, Сербию и Узбекистан, через которые осуществлялись поставки товаров из Европы с целью последующей перепродажи в Россию. Однако это никак не отразится на экономике страны, так как в случае чего российская сторона найдет третьи страны, через которые будет осуществлять параллельный импорт.

«Они заблокировали этот вариант с параллельным импортом. Хорошо, мы наладим параллельный импорт с другими странами. Потом они его заблокируют. Мы найдем третий коридор. Так или иначе, это бесплодная возня», — подчеркнул Ярошенко.

Не окажут существенного влияния санкции и на простых россиян: на «все чувствительные сферы» ограничения уже были введены ранее. Максимум, можно ожидать потери доступа к определенными видам товаров.

Нечистоплотная конкуренция

По словам Ярошенко, своими санкциями Европа пытается выдавить «Росатом» с международного рынка
По словам Ярошенко, своими санкциями Европа пытается выдавить «Росатом» с международного рынка
Фото:

Своими санкциями ЕС демонстрирует нечистоплотную конкуренцию, прежде всего, в энергетической отрасли и банковском секторе. «Если говорить про энергетику, то ЕС пытается этот рынок переделить с помощью санкций. Росатом — один из ведущих лидеров энергетического отрасли на международной арене, и Европа хочет выдавить его с рынка, в первую очередь, запретить строительство и эксплуатацию Росатомом атомных электростанций за пределами России», — отметил Ярошенко. То же самое касается банковской сферы. Один из крупнейших банков Сбербанк был достаточно широко представлен в Европе, и Европа пытается таким нечистоплотным способом устранять конкурентов, объяснил эксперт.

«Все это Европа делала у нас в стране: приходили большие монополисты и давили наших производителей. Теперь они сбежали из нашей страны и на международной арене давят наши компании», — подчеркнул Ярошенко.

«Через десять лет нам не на чем будет летать»

Ярошенко заявил, что россиянам через 10 лет не на чем будет летать, если не начать предпринимать шаги в авиаотрасли
Ярошенко заявил, что россиянам через 10 лет не на чем будет летать, если не начать предпринимать шаги в авиаотрасли
Фото:

Уязвимыми перед санкциями окажутся и высокотехнологичные отрасли — прежде всего авиастроение: парк российских авиакомпаний на 80% состоит из иностранных самолетов Boeing и Airbus, а создать отечественные дальнемагистральные аналоги пока не удается.

«Если в ближайшие пять лет не начать строить заводы и выращивать инженеров, через десять лет нам не на чем будет летать», — отметил Ярошенко.

Если сейчас не принять меры, то в перспективе 10-30 лет Россия вполне может «откатиться на уровень развития назад», подчеркнул он. 

Сегодня, 20 мая, Евросоюз утвердил 17-й пакет санкций против России. Он затронул 200 судов, используемых Россией якобы для обхода действующих санкций, а также государства, являющиеся торговыми партнерами России. Также новые ограничения против РФ ввела Великобритания, расширив перечень санкционного пакета на 82 позиции. Среди них — 100 нефтяных танкеров и 18 судов, а также 20 физических лиц и 62 российских компании. В частности, санкции были введены против нефтяной компании «Сургутнефтегаз» и главы «Камаза» Сергея Когогина.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Новый пакет санкций против России, принятый Евросоюзом и Великобританией, повлияет на российскую экономику, но не так сильно, как это бы хотелось европейцам. РФ, безусловно, найдет способы обойти санкции, однако в некоторых сферах удар будет чувствительным, если не принять контрсанкционные меры уже сейчас, рассказал URA.RU руководитель Центра экспертного сопровождения политических процессов Алексей Ярошенко. По его словам, возможны два сценария развития событий: позитивный — когда все закончится просто отказом от довольно специфичных товаров, которые Россия сможет импортозаместить, и негативный — когда создать отечественные аналоги не получится. Во втором случае значительно пострадать от санкций может авиастроительная отрасль. «Теневой флот» не пострадает «Безусловно, [на экономику России санкции] повлияют. Не так сильно, как хотелось бы ЕС. Но и не так слабо, как нам самим кажется <...> Например, „теневой флот“ в условиях санкционного давления — один из инструментов, чтобы это давление обходить и сохранять экспорт, импорт. И, если он попадает под санкции, это бьет по нашей экономике. Но не так сильно, как хотелось бы европейцам», — пояснил Ярошенко в беседе с URA.RU. Он уточнил: если Европа начнет активно вычислять и ограничивать деятельность российского «теневого флота» — судов под иностранными флагами, осуществляющих перевозки для РФ, часть из них выйдет из строя. Однако другие суда можно перерегистрировать в третьих странах и они продолжат работать. Это приведет к временным трудностям, но торговля полностью не остановится. А что с параллельным импортом? Санкции ЕС способны затронуть экономических партнеров России — Турцию, ОАЭ, Сербию и Узбекистан, через которые осуществлялись поставки товаров из Европы с целью последующей перепродажи в Россию. Однако это никак не отразится на экономике страны, так как в случае чего российская сторона найдет третьи страны, через которые будет осуществлять параллельный импорт. Не окажут существенного влияния санкции и на простых россиян: на «все чувствительные сферы» ограничения уже были введены ранее. Максимум, можно ожидать потери доступа к определенными видам товаров. Нечистоплотная конкуренция Своими санкциями ЕС демонстрирует нечистоплотную конкуренцию, прежде всего, в энергетической отрасли и банковском секторе. «Если говорить про энергетику, то ЕС пытается этот рынок переделить с помощью санкций. Росатом — один из ведущих лидеров энергетического отрасли на международной арене, и Европа хочет выдавить его с рынка, в первую очередь, запретить строительство и эксплуатацию Росатомом атомных электростанций за пределами России», — отметил Ярошенко. То же самое касается банковской сферы. Один из крупнейших банков Сбербанк был достаточно широко представлен в Европе, и Европа пытается таким нечистоплотным способом устранять конкурентов, объяснил эксперт. «Через десять лет нам не на чем будет летать» Уязвимыми перед санкциями окажутся и высокотехнологичные отрасли — прежде всего авиастроение: парк российских авиакомпаний на 80% состоит из иностранных самолетов Boeing и Airbus, а создать отечественные дальнемагистральные аналоги пока не удается. Если сейчас не принять меры, то в перспективе 10-30 лет Россия вполне может «откатиться на уровень развития назад», подчеркнул он.  Сегодня, 20 мая, Евросоюз утвердил 17-й пакет санкций против России. Он затронул 200 судов, используемых Россией якобы для обхода действующих санкций, а также государства, являющиеся торговыми партнерами России. Также новые ограничения против РФ ввела Великобритания, расширив перечень санкционного пакета на 82 позиции. Среди них — 100 нефтяных танкеров и 18 судов, а также 20 физических лиц и 62 российских компании. В частности, санкции были введены против нефтяной компании «Сургутнефтегаз» и главы «Камаза» Сергея Когогина.
Санкции против России вообще и Урала в частности
Предыдущий материал
Британия и ЕС ударили по параллельному импорту России: что вошло в новые санкционные списки
Следующий материал
ЕС включил в новый пакет санкций японские суда, связанные с «Ямал СПГ»
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...