Андрей Мартиросов четверть века возглавляет авиакомпанию Utair с головным офисом в ХМАО. Он пришел в авиацию в годы, когда отрасль переживала глубокий кризис, сумел сохранить управление, построить сбалансированную модель и удержать бизнес. URA.RU проследило биографию человека, имя которого стало неотделимо от истории Utair. На север за романтикой Мартиросов родился 9 января 1968 года. Окончил юридический факультет Киевского национального университета. В 1989 году он начал работать в системе воздушного транспорта, а спустя год принял предложение родственников переехать на север России — в Тазовский район Ямало-Ненецкого автономного округа. «Мои родственники жили в Тазовском и предложили туда приехать. Рассказывали много романтического о Крайнем Севере», — вспоминал он позднее в интервью газете «Ведомости». На Севере он устроился по специальности: возглавил кадрово-правовую службу Тазовского объединенного авиаотряда — подразделения компании «Тюменьавиатранс». В 1993 году молодого юриста пригласили в Тюмень на должность заместителя генерального директора по организационно-правовым вопросам. А уже в 28 лет он стал директором филиала «Сургутавиа», крупнейшего подразделения авиакомпании. Кризисный менеджер в авиации Конец 1990-х стал для российской авиации периодом выживания. Сокращение геологоразведки, обвальное падение перевозок, дефолт 1998 года — все это нанесло удар по финансовому положению «Тюменьавиатранса». На этом фоне в 1999 году акционеры предложили Мартиросову возглавить компанию. Он принял вызов и начал антикризисную трансформацию. Именно тогда началась системная оптимизация бизнеса, а вскоре — и масштабный ребрендинг. Рождение Utair К 2002 году правительство ХМАО, выкупив более 25% акций, настояло на смене юридического адреса компании с Сургута на Ханты-Мансийск. Тогда же компания провела первый в истории российской авиации ребрендинг: труднопроизносимое название «Тюменьавиатранс» сменилось на короткое и универсальное Utair. Под руководством Мартиросова компания начала устойчивый рост. Пассажиропоток увеличился с 0,4 до 1,5 млн человек в год, вертолетный парк стал крупнейшим в мире — около 200 машин. Вертолеты Utair стали выполнять миссии ООН, а в бизнес-стратегии компании появилось разделение между вертолетным и самолетным направлением. Человек, живущий небом Мартиросов не только управляет авиакомпанией, он сам летает на воздушных судах. У топ-менеджера есть действующее свидетельство пилота. Он выполняет полеты в качестве командира воздушного судна на вертолетах R-44 и Airbus Helicopters-350/355. В 2023 году Мартиросову указом Президента РФ присвоено звание «Заслуженный работник транспорта РФ». Топ-менеджер дважды получал орден Серафима Саровского от Русской православной церкви — второй и третьей степени, имеет медаль за участие в Патриаршем проекте «Русская Арктика» и орден Почаевской иконы Пресвятой Богородицы Украинской Православной Церкви Московской Патриархии. От Республики Ингушетия награжден орденом «За заслуги». Сегодня Мартиросов продолжает возглавлять Utair. О н был переизбран на пост генерального директора в июне 2025 года.