Последний рубеж обороны Украины в ДНР трещит по швам: чем важна Константиновка для ВСУ

Глава ДНР Пушилин: российская армия зашла на окраины Константиновки

ВС РФ прорывают оборону ВСУ в Константиновке Фото: Эдуард Корниенко © URA.RU

Константиновка занимает почти 66 квадратных километров, через нее проходит множество важных транспортных узлов. В советские времена она была центром стекольной промышленности и производила четверть стекла, который использовался по всему Союзу. Однако после отсоединения Украины, в 90-х, там начался упадок, было сокращено строительство и производство. При этом на начало 20-х годов для почти 80% городского населения русский язык был родным. Подробнее о Константиновке, взятие которой приблизит обрушение последнего рубежа обороны ВСУ, — в материале URA.RU.

Наступление на Константиновку

Российские военные заходят на окраины города Константиновка. По словам главы ДНР Дениса Пушилина, ВС РФ уже прорывают там оборону противника.

«Мы видим, что уже наши группы заходят и достаточно раздергивают противника и на окраинах самой Константиновки. Но и для нас важно было освобождение населенного пункта Клебан-Бык», — отметил Пушилин. Ранее, 23 августа, Минобороны России сообщило о взятии под контроль населенного пункта Клебан-Бык силами «Южной» группировки войск — он является одним из основных под Константиновкой.

Дорога на Славянск и Краматорск

ВС РФ наступают на одни из ключевых в ДНР города — Славянск и Краматорск, что вызывает тревогу у западных экспертов. Эти два населенных пункта являются ключевыми точками обороны для Украины.

Славянско-Краматорская зона является последним серьезным рубежом для ВСУ. За ним у Киева нет других подготовленных линий обороны до Запорожья и Днепропетровской области. Если российская армия сможет освободить Славянск и Краматорск, то откроет фронт для продвижения к реке Днепр.

Взятие российскими силами этих двух городов сможет изменить ход конфликта, ВСУ столкнутся с маневренным наступлением России, пишет «Донбасс Сегодня». Украина уже не сможет закрывать бреши в обороне резервами, поскольку их у нее остается все меньше.

Константиновка расположена на подконтрольной ВСУ части Донбасса

Фото: Nariman El-Mofty/AP/TASS

Трасса на Краматорск и Славянск проходит через город поменьше — Дружковку. А к нему ВС РФ смогут выйти уже после освобождения Константиновки. Для ВСУ город представляет собой важный укрепрайон, прикрывающий дороги на крупнейшие подконтрольные Украине города региона — Славянск и Краматорск. Более того, через Константиновку проходит трасса Красноармейск (украинское название — Покровск) — Константиновка, обеспечивающая снабжение украинских подразделений на красноармейском направлении.

Территориальные подробности о городе

Константиновка — город, расположенный в подконтрольной Киеву части Донбасса, административно входящий в состав Краматорского района Донецкой области. Город занимает стратегически важное положение на реке Кривой Торец, которая является притоком Казенного Торца в бассейне Северского Донца. Константиновка находится в равнинной степной зоне, пересеченной оврагами и балками, на высоте 190 метров над уровнем моря. Расстояние до Донецка составляет 68 километров.

Площадь города — 65,98 кв. км. Город вытянут по обоим берегам Кривого Торца, что делит его на левобережную (южную) и правобережную (северную) части. Константиновка представляет собой сеть районов и поселков, соединенных системой улиц и магистралей, разделенных поймой реки, железнодорожными путями и балками: Берестовой, Долгой, Грузской и Долгенькой.

Транспортное значение

Через Константиновку проходит национальная магистраль H20, связывающая город со Славянском и Краматорском. Также здесь проходят дороги регионального значения Т-0504 (Алчевск — Бахмут — Константиновка — Красноармейск) и Т-0516 (Константиновка — Дзержинск — Горловка). Город является частью Приторецкой промышленной агломерации.

Наступление ВС РФ на город началось 22 августа

Фото: Nariman El-Mofty/AP/TASS

Константиновка — важный железнодорожный узел, через который проходят линии Константиновка — Ясиноватая и Славянск — Горловка. Помимо основных путей, здесь имеются подъездные железнодорожные линии к промышленным предприятиям. Город обслуживается двумя железнодорожными станциями: Дмитровка (в историческом центре) и главным вокзалом на южной окраине. Внутригородской транспорт включает более 15 автобусных маршрутов; до 2018 года функционировал трамвай.

Административная структура

В июне 2020 года, в рамках реформы местного самоуправления, Константиновка стала центром городской территориальной общины. В ее состав вошли 24 населенных пункта, включая села Иванополье, Веролюбовка, Новодмитровка, Николаевка, Предтечино, Марково, Белокузьминовка и другие.

Символика города

Герб Константиновки представляет собой щит, увенчанный золотой башенной короной и разделенный вилообразным крестом на три участка: голубой, красный и зеленый. Эти цвета символизируют красоту, мужество и надежду соответственно, а вилообразный крест — узловое значение города для железнодорожного сообщения.

В центре герба изображен хрустальный двухъярусный фонтан, изготовленный на местном заводе «Автостекло № 25» для Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1939 году. Щит украшен ветвями вишни и березы, перевитыми голубой лентой с названием города. Флаг города выполнен в аналогичных цветах и украшен изображением фонтана.

Демографическая ситуация

Согласно переписи 2001 года, в Константиновке проживали 94 886 человек. Украинцы составляли 59,26% населения, русские — 37,69%, также были представлены армяне (0,95%) и белорусы (0,51%). В языковом отношении доминировал русский язык (78,06%), украинский был родным для 20,98% жителей. По данным на 1 января 2022 года, население города составляло 67 350 человек, а городской общины — 72 422 жителя. Снижение численности населения связано с экономическими и демографическими процессами последних десятилетий.

За освобождение Константиновки до сих пор идут бои

Фото: Nariman El-Mofty/AP/TASS

Исторические вехи развития Константиновки

Основание города

Основание города связано с деятельностью помещика Пантелеймона Номикосова. В 1812 году он основал село Сантуриновка, переселив сюда 20 семей крепостных из Курской губернии. Позднее его сын Константин основал рядом село, назвав его именем. В XIX веке развитие населенных пунктов ускорилось после строительства железной дороги. В 1869 году недалеко от Константиновки появилась станция на линии Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, а в 1880 году — пересечение с Харьковско-Севастопольской железной дорогой, что придало станции статус узловой.

С конца XIX века в городе активно развивалась промышленность, в том числе благодаря бельгийским предпринимателям, построившим бутылочный, стекольный, зеркальный, железопрокатный (позже — металлургический) и химический заводы. Около предприятий возникли рабочие поселки.

«Стеклоград»

В 1926 году Константиновка получила статус поселка городского типа, а в 1932 году — города. В годы Великой Отечественной войны город был сильно разрушен, однако уже к 1949 году его восстановили. В послевоенные годы Константиновка стала одним из центров стекольной промышленности СССР, производя до 23% стекольной продукции страны. Город получил неофициальное название «Стеклоград».

В советское время здесь работали 33 предприятия, из которых 11 имели всесоюзное значение. Продукция экспортировалась в более чем 30 стран мира.

Постсоветский период

После 1990 года и распада СССР Константиновка столкнулась с экономическим спадом, сокращением жилищного строительства, оттоком населения и закрытием ряда предприятий. Однако, по данным городской администрации на 2021 год, в городе продолжали работать 11 крупных и более 500 малых и средних предприятий. Основу экономики составляли металлургия (заводы «Мегатекс», СП «Свинец», ПрАТ «Цинк») и машиностроение (Константиновский завод металлургического оборудования).

Особое место занимает «Гласкомерц» — единственное на Украине предприятие по производству листового прокатного, узорчатого и армированного стекла, а также ПАТ «Спецтехскло А», выпускающее бронированные стеклоизделия для различных отраслей. В городе действует единственный на Украине НИИ стекла, занимающийся научно-техническими разработками и стандартизацией в отрасли. Кроме того, развиты предприятия по обработке минеральной продукции и пищевкусовые производства, в том числе кондитерская фабрика.

Агропромышленный комплекс представлен десятью сельхозпредприятиями и 15 фермерскими хозяйствами, основная специализация — выращивание зерновых и технических культур. В пределах городской общины имеются месторождения песка, глины и мела.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Российская армия заходит на окраины города Константиновка и прорывает оборону ВСУ. После освобождения этого города она сможет взять под контроль трассу Константиновка — Красноармейск, по которой Киев перебрасывает резервы, а главное — выйти к дороге на ключевые подконтрольные Украине оборонительные рубежи на Донбассе — Краматорск и Славянск. Константиновка занимает почти 66 квадратных километров, через нее проходит множество важных транспортных узлов. В советские времена она была центром стекольной промышленности и производила четверть стекла, который использовался по всему Союзу. Однако после отсоединения Украины, в 90-х, там начался упадок, было сокращено строительство и производство. При этом на начало 20-х годов для почти 80% городского населения русский язык был родным. Подробнее о Константиновке, взятие которой приблизит обрушение последнего рубежа обороны ВСУ, — в материале URA.RU. Наступление на Константиновку Российские военные заходят на окраины города Константиновка. По словам главы ДНР Дениса Пушилина, ВС РФ уже прорывают там оборону противника. «Мы видим, что уже наши группы заходят и достаточно раздергивают противника и на окраинах самой Константиновки. Но и для нас важно было освобождение населенного пункта Клебан-Бык», — отметил Пушилин. Ранее, 23 августа, Минобороны России сообщило о взятии под контроль населенного пункта Клебан-Бык силами «Южной» группировки войск — он является одним из основных под Константиновкой. Дорога на Славянск и Краматорск ВС РФ наступают на одни из ключевых в ДНР города — Славянск и Краматорск, что вызывает тревогу у западных экспертов. Эти два населенных пункта являются ключевыми точками обороны для Украины. Славянско-Краматорская зона является последним серьезным рубежом для ВСУ. За ним у Киева нет других подготовленных линий обороны до Запорожья и Днепропетровской области. Если российская армия сможет освободить Славянск и Краматорск, то откроет фронт для продвижения к реке Днепр. Трасса на Краматорск и Славянск проходит через город поменьше — Дружковку. А к нему ВС РФ смогут выйти уже после освобождения Константиновки. Для ВСУ город представляет собой важный укрепрайон, прикрывающий дороги на крупнейшие подконтрольные Украине города региона — Славянск и Краматорск. Более того, через Константиновку проходит трасса Красноармейск (украинское название — Покровск) — Константиновка, обеспечивающая снабжение украинских подразделений на красноармейском направлении. Территориальные подробности о городе Константиновка — город, расположенный в подконтрольной Киеву части Донбасса, административно входящий в состав Краматорского района Донецкой области. Город занимает стратегически важное положение на реке Кривой Торец, которая является притоком Казенного Торца в бассейне Северского Донца. Константиновка находится в равнинной степной зоне, пересеченной оврагами и балками, на высоте 190 метров над уровнем моря. Расстояние до Донецка составляет 68 километров. Площадь города — 65,98 кв. км. Город вытянут по обоим берегам Кривого Торца, что делит его на левобережную (южную) и правобережную (северную) части. Константиновка представляет собой сеть районов и поселков, соединенных системой улиц и магистралей, разделенных поймой реки, железнодорожными путями и балками: Берестовой, Долгой, Грузской и Долгенькой. Транспортное значение Через Константиновку проходит национальная магистраль H20, связывающая город со Славянском и Краматорском. Также здесь проходят дороги регионального значения Т-0504 (Алчевск — Бахмут — Константиновка — Красноармейск) и Т-0516 (Константиновка — Дзержинск — Горловка). Город является частью Приторецкой промышленной агломерации. Константиновка — важный железнодорожный узел, через который проходят линии Константиновка — Ясиноватая и Славянск — Горловка. Помимо основных путей, здесь имеются подъездные железнодорожные линии к промышленным предприятиям. Город обслуживается двумя железнодорожными станциями: Дмитровка (в историческом центре) и главным вокзалом на южной окраине. Внутригородской транспорт включает более 15 автобусных маршрутов; до 2018 года функционировал трамвай. Административная структура В июне 2020 года, в рамках реформы местного самоуправления, Константиновка стала центром городской территориальной общины. В ее состав вошли 24 населенных пункта, включая села Иванополье, Веролюбовка, Новодмитровка, Николаевка, Предтечино, Марково, Белокузьминовка и другие. Символика города В центре герба изображен хрустальный двухъярусный фонтан, изготовленный на местном заводе «Автостекло № 25» для Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1939 году. Щит украшен ветвями вишни и березы, перевитыми голубой лентой с названием города. Флаг города выполнен в аналогичных цветах и украшен изображением фонтана. Демографическая ситуация Согласно переписи 2001 года, в Константиновке проживали 94 886 человек. Украинцы составляли 59,26% населения, русские — 37,69%, также были представлены армяне (0,95%) и белорусы (0,51%). В языковом отношении доминировал русский язык (78,06%), украинский был родным для 20,98% жителей. По данным на 1 января 2022 года, население города составляло 67 350 человек, а городской общины — 72 422 жителя. Снижение численности населения связано с экономическими и демографическими процессами последних десятилетий. Исторические вехи развития Константиновки Основание города Основание города связано с деятельностью помещика Пантелеймона Номикосова. В 1812 году он основал село Сантуриновка, переселив сюда 20 семей крепостных из Курской губернии. Позднее его сын Константин основал рядом село, назвав его именем. В XIX веке развитие населенных пунктов ускорилось после строительства железной дороги. В 1869 году недалеко от Константиновки появилась станция на линии Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, а в 1880 году — пересечение с Харьковско-Севастопольской железной дорогой, что придало станции статус узловой. «Стеклоград» В 1926 году Константиновка получила статус поселка городского типа, а в 1932 году — города. В годы Великой Отечественной войны город был сильно разрушен, однако уже к 1949 году его восстановили. В послевоенные годы Константиновка стала одним из центров стекольной промышленности СССР, производя до 23% стекольной продукции страны. Город получил неофициальное название «Стеклоград». Постсоветский период После 1990 года и распада СССР Константиновка столкнулась с экономическим спадом, сокращением жилищного строительства, оттоком населения и закрытием ряда предприятий. Однако, по данным городской администрации на 2021 год, в городе продолжали работать 11 крупных и более 500 малых и средних предприятий. Основу экономики составляли металлургия (заводы «Мегатекс», СП «Свинец», ПрАТ «Цинк») и машиностроение (Константиновский завод металлургического оборудования). Особое место занимает «Гласкомерц» — единственное на Украине предприятие по производству листового прокатного, узорчатого и армированного стекла, а также ПАТ «Спецтехскло А», выпускающее бронированные стеклоизделия для различных отраслей. В городе действует единственный на Украине НИИ стекла, занимающийся научно-техническими разработками и стандартизацией в отрасли. Кроме того, развиты предприятия по обработке минеральной продукции и пищевкусовые производства, в том числе кондитерская фабрика. Агропромышленный комплекс представлен десятью сельхозпредприятиями и 15 фермерскими хозяйствами, основная специализация — выращивание зерновых и технических культур. В пределах городской общины имеются месторождения песка, глины и мела.