В Перми реализуются масштабные инфраструктурные проекты, охватывающие строительство и обновление мостов и путепроводов. В их числе — возведение третьего моста через Каму, обновление Чусовского моста, реконструкция путепровода у Речного вокзала и другие. Часть объектов уже вышла на этап монтажа опор и пролетов, на других завершаются подготовительные работы. Что именно происходит на каждой площадке и когда завершится строительство — в материале URA.RU. Мост через Егошиху В Перми идет второй этап строительства моста через реку Егошиху. Рабочие возводят опоры, после этого начнут монтаж балок пролетного строения. Согласно проекту, предстоит возвести девять опор и восемь пролетов, которые станут основой будущего моста. Затем начнется устройство дорожного покрытия: уложат бетонный защитный слой, гидроизоляцию и асфальт. Оснащение моста включает также установку освещения и обустройство тротуаров для пешеходов. На финальном этапе проведут окраску всех элементов, смонтируют ограждения и дорожные знаки, а также нанесут разметку. Длина моста составит 257 метров, а проезжую часть расширят до шести полос. Завершение строительства намечено на октябрь 2027 года. Чусовской мост На Чусовском мосту демонтируют старые плиты и укрепляют пролеты. На подъездах к объекту уложили новый асфальт, а на улице Корсуньской завершают тротуары. Узкий участок дороги у поворота к Чусовскому водозабору расширяют. Здесь уложили земляное основание, щебень и асфальт. Остается нанести верхний слой покрытия и установить барьеры «Нью-Джерси». После укладки верхнего слоя асфальта откроют парковку у кладбища «Банная гора». Также производится выправка железнодорожного пути. Еще одним этапом стал монтаж пролета надземного пешеходного перехода у съезда к поселку Пальники. Позже обустроят лестничные павильоны и освещение. Третий мост через Каму Проект третьего моста через Каму в Перми состоит из шести этапов. Первый включает расширение развязки на площади Гайдара и соединение улицы Строителей с тоннелем в районе улицы Углеуральской. Следующий этап предусматривает строительство моста между улицами Окулова и Борцов Революции и развязки на въезде с левого берега. Далее проложат дорогу от улицы Борцов Революции до улицы Жукова и реконструируют часть улицы Спешилова. Также создадут развязку на пересечении улиц Докучаева, Дружбы, Спешилова и Якутской. Четвертый этап включает обновление перекрестка улиц Луначарского, Екатерининской и Плеханова. Затем построят эстакаду в районе площади Гайдара, а на финальном этапе — обновят трамвайные пути на пересечении улиц Окулова, Дзержинского и Хохрякова. Все этапы рассчитаны до 2030 года. Мосты в рамках возведения улицы Строителей Возведение улицы Строителей разбито на четыре фазы. В рамках этапа 4.1 ведутся работы между улицей Малкова и шоссе Космонавтов. Здесь построят новую дорогу и проведут реконструкцию старого моста. Высоту проезда под путепроводом увеличат с 2,2 до 5,5 метра, а число полос — до шести. Старый путепровод демонтируют после реконструкции улицы Карпинского. Сейчас на площадке выполняют подготовительные работы, в том числе устройство опор под новое сооружение. Работы этапа 4.2 пройдут на участке между шоссе Космонавтов и улицей Карпинского. Проект включает прокладку 660 метров дороги, строительство почти 800 метров примыканий и съездов, а также возведение моста через реку Гарюшку длиной 40 метров. Путепровод у Речного вокзала Реконструкция путепровода через железнодорожные пути на перегоне Пермь-2 — Пермь-1 предполагает полное переустройство объекта. Существующую конструкцию над улицей Монастырской демонтируют, а на ее месте возведут новую. Также предусмотрены создание смотровой площадки с видом на набережную и парковки со стороны Пермского института железнодорожного транспорта, установка архитектурной подсветки и восстановление исторического вида ограждения подпорной стенки. Проект направлен на улучшение транспортной связности центральной части города. Завершение работ намечено на 2026 год. Железнодорожный мост через Каму В 2024 году стартовали работы по строительству Северного обхода Перми — объекта, призванного разгрузить плотину Камской ГЭС и улучшить логистику предприятий. Центральным элементом новой линии станет мост через Каму, расположенный в 2,5 километра ниже по течению от КамГЭС. Длина моста составит 2 860 метров. Он будет включать русловую часть протяженностью 1 138 метров, в том числе судоходный пролет длиной 200 метров, а также две береговые эстакады: почти километр на левом берегу и 730 метров — на правом. Эти элементы обеспечат соединение новой линии с уже действующей железнодорожной сетью. Завершение строительства намечено на 2028 год.