Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Boeing и Airbus испугались планов государства относительно «ВСМПО-Ависмы»

Авиагиганты Boeing и Airbus свете разговоров о планах «Рособоронэкспорта» о поглощении одного из мировых лидеров по производству титановой продукции ОАО «Корпорации «ВСМПО-Ависма» могут приостановить переговоры о создании совместного предприятия (СП) на российской территории. Boeing и Airbus будут ждать определения условий взаимодействия с западными партнерами в случае смены собственников «ВСМПО-Ависмы», сообщает RBCdaily. Как отмечают представители Boeing и Airbus, в случае смены ключевых акционеров обеим компаниям придется договариваться с «Рособоронэкспортом». Дело в том, что в условиях дефицита титана в мире западные производители не могут отказаться от продукции «ВСМПО-Ависма». Без российского титана их новые разработки А-350 и Boeing-787, а также текущее производство, где большая ставка делается на прокат из России, могут так и не выйти из фазы проектирования. Уже сейчас «ВСМПО-Ависма» диктует свои условия иностранным партнерам, а «Рособоронэкспорт» может выставить им неприемлемые условия, опасаются западные самолетостроители.

По словам вице-президента и генерального директора по программам производства гражданских самолетов компании «Боинг – Гражданские самолеты» Майкла Кэйва, они «знакомы с событиями с участием «Рособоронэкпорта», но на сегодняшний день ни руководство ВСМПО, ни его владельцы, ни российское правительство официально не проинформировали их о том, что структура собственности на ВСМПО может смениться. «Дискуссии вокруг прав на капитал ВСМПО идут уже более года. Безусловно, эти вопросы волнуют всех заказчиков, и не только Boeing. ВСМПО имеет огромные заказы не только от Boeing и Airbus, но и от многих двигателестроительных компаний», - заявил Кэйв. Как говорят представители американского производителя, до последнего времени совет директоров ВСМПО, менеджмент и российское правительство уверяли компанию Boeing в том, что и сам холдинг, и Россия будут относиться с полной ответственностью ко всем подписанным ранее обязательствам, вне зависимости от того, кто будет владеть предприятием. Они также отмечают, что ранее заключенные контракты никогда не срывались и надеются, что в будущем этого не будет. Отметим, что на сегодняшний день «ВСМПО-Ависма» является поставщиком 50% титана, используемого при производстве самолетов.

Между тем, отметим, менеджмент «ВСМПО-Ависмы» планирует организовать на своих производственных площадках линию по механической обработке титанового проката. С ее появлением Boeing, Airbus и российские самолетостроители получили бы возможность покупать детали из титана, прошедшие еще более глубокую стадию обработки. Председатель совета директоров «ВСМПО-Ависма» Вячеслав Брешт рассказал RBC daily, что «это будет не одна линия, а целый комплекс», который обойдется компании примерно в 70-80 млн. долларов. Брешт заявил, что рассматривает возможность самостоятельной реализации этого проекта, а также создания СП с Boeing или Airbus.

Напомним, что на прошлой неделе «Рособоронэкспорт» опубликовал заявление, в котором определил стратегию и задачи создания металлургического холдинга с госучастием. Среди основных его целей – установление контроля над предприятиями, выпускающими продукцию для авиастроения и космической промышленности. Компанией, над которой такой контроль еще не установлен, является «ВСМПО-Ависма» – крупнейший в мире и единственный в России производитель титанового проката.

Авиагиганты Boeing и Airbus свете разговоров о планах «Рособоронэкспорта» о поглощении одного из мировых лидеров по производству титановой продукции ОАО «Корпорации «ВСМПО-Ависма» могут приостановить переговоры о создании совместного предприятия (СП) на российской территории. Boeing и Airbus будут ждать определения условий взаимодействия с западными партнерами в случае смены собственников «ВСМПО-Ависмы», сообщает RBCdaily . Как отмечают представители Boeing и Airbus, в случае смены ключевых акционеров обеим компаниям придется договариваться с «Рособоронэкспортом». Дело в том, что в условиях дефицита титана в мире западные производители не могут отказаться от продукции «ВСМПО-Ависма». Без российского титана их новые разработки А-350 и Boeing-787, а также текущее производство, где большая ставка делается на прокат из России, могут так и не выйти из фазы проектирования. Уже сейчас «ВСМПО-Ависма» диктует свои условия иностранным партнерам, а «Рособоронэкспорт» может выставить им неприемлемые условия, опасаются западные самолетостроители. По словам вице-президента и генерального директора по программам производства гражданских самолетов компании «Боинг – Гражданские самолеты» Майкла Кэйва, они «знакомы с событиями с участием «Рособоронэкпорта», но на сегодняшний день ни руководство ВСМПО, ни его владельцы, ни российское правительство официально не проинформировали их о том, что структура собственности на ВСМПО может смениться. «Дискуссии вокруг прав на капитал ВСМПО идут уже более года. Безусловно, эти вопросы волнуют всех заказчиков, и не только Boeing. ВСМПО имеет огромные заказы не только от Boeing и Airbus, но и от многих двигателестроительных компаний», - заявил Кэйв. Как говорят представители американского производителя, до последнего времени совет директоров ВСМПО, менеджмент и российское правительство уверяли компанию Boeing в том, что и сам холдинг, и Россия будут относиться с полной ответственностью ко всем подписанным ранее обязательствам, вне зависимости от того, кто будет владеть предприятием. Они также отмечают, что ранее заключенные контракты никогда не срывались и надеются, что в будущем этого не будет. Отметим, что на сегодняшний день «ВСМПО-Ависма» является поставщиком 50% титана, используемого при производстве самолетов. Между тем, отметим, менеджмент «ВСМПО-Ависмы» планирует организовать на своих производственных площадках линию по механической обработке титанового проката. С ее появлением Boeing, Airbus и российские самолетостроители получили бы возможность покупать детали из титана, прошедшие еще более глубокую стадию обработки. Председатель совета директоров «ВСМПО-Ависма» Вячеслав Брешт рассказал RBC daily, что «это будет не одна линия, а целый комплекс», который обойдется компании примерно в 70-80 млн. долларов. Брешт заявил, что рассматривает возможность самостоятельной реализации этого проекта, а также создания СП с Boeing или Airbus. Напомним, что на прошлой неделе «Рособоронэкспорт» опубликовал заявление, в котором определил стратегию и задачи создания металлургического холдинга с госучастием. Среди основных его целей – установление контроля над предприятиями, выпускающими продукцию для авиастроения и космической промышленности. Компанией, над которой такой контроль еще не установлен, является «ВСМПО-Ависма» – крупнейший в мире и единственный в России производитель титанового проката.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...