Арестован гендиректор структуры «Шереметьево», которая закупала бракованные запчасти для самолетов. Ранее обвинения были предъявлены инженеру ЗАО «СБ-120 Шереметьево» Виктору Гамаюнову. Теперь Генпрокуратура пришла к выводу, что закупка контрафактных запчастей для самолетов производилась не без ведома гендиректора этой структуры Алексея Сурикова. Дело о бракованных запчастях стало активно раскручиваться после катастрофы Ту-154 авиакомпании «Пулково» под Донецком, унесшей жизни 159 человек. Об этом пишет «NEWSru.com» По данным следствия, Гамаюнов мошенническим путем пытался реализовать авиационные приборы с просроченными сроками эксплуатации, при этом в технические паспорта были внесены ложные сведения о доработке авиационных блоков. У задержанного изъяли 40 печатей и штампов с заводов-изготовителей, представительств заказчика, отделов технического контроля. Дело было возбуждено по ч.2 ст.238 (производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) и ч.2 ст.237 (подделка, изготовление или сбыт поддельных документов) УК РФ, а также по ч.2 ст.159 (мошенничество) УК РФ. Теперь на основании этих данных, как сказано на сайте Генпрокуратуры, предъявлены обвинения и Сурикову - по ч.2 ст.238 УК РФ. Гендиректор ЗАО арестован. Следствие проинформировало авиаперевозчиков обо всех выявленных фактах поставки некондиционных деталей в целях их своевременной замены, сообщает Генпрокуратура РФ. Отметим, что ООО «СБ-120 Шереметьево» арендовало помещение у Государственного НИИ гражданской авиации (ГосНИИГА). По данным еженедельника «Россия», у «СБ-120 Шереметьево» двое учредителей: помимо Алексея Геннадьевича Сурикова, в документах указан Александр Анатольевич Яковлев. Помимо «СБ-120 Шереметьево», они учредили еще одно ООО «авиационной направленности» - НПП АТЦ, лихо заключавшей договора на ремонт разнообразного авиационного оборудования. О Яковлеве в сообщении Генпрокуратуры нет ни слова. Газета намекает, что к делу могут быть причастны высокие чины в ГосНИИГА, однако следствие, по мнению издания, в этом не заинтересовано. «Вряд ли кто-либо всерьез рассчитывает доказать причастность к инциденту ведущих специалистов по безопасности полетов, собранных под крышей ГосНИИГА. Зато теперь после шумихи на газетных страницах и телеэкране и разрекламированной министерской «проверки» ведущая экспертная организация страны основательно скомпрометирована. Еще долго там никто не осмелится посягать на бизнес крутых воротил от авиации, для которых жизни пилотов и пассажиров практически ничего не стоят», - полагает издание. Интересна так же первая реакция руководства ГосНИИГА на сообщения о обнаружении «целого ангара» бракованных запчастей, принадлежащих ЗАО, арендующего у них помещение. Заместитель директора НИИ ГА Владимир Лобанов заявил «Труду», что «в первый раз об этом слышит». 1 сентября Глава Федерального агентства воздушного транспорта Минтранса РФ (Росавиация) Александр Юрчик направил в Генпрокуратуру РФ письмо с просьбой взять под особый контроль расследование дела по этому факту. Специально созданная рабочая группа занялась анализом договоров аренды, заключенных ФГУП «ГосНИИ гражданской авиации» с точки зрения их правомочности, а также проверкой возможной заинтересованности работников института в реализации контрафактной продукции.