Сегодня генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов выступил с беспрецедентно жестким заявлением в адрес руководства аэропорта «Кольцово». Как передает корреспондент «URA.Ru», руководитель компании, которую едва не лишили исторических слотов на Москву, впервые за много лет не сдерживал себя в выражениях. Оставляя читателю право самому делать выводы из яркой речи Скуратова, наше агентство приводит наиболее интересные замечания гендиректора УА, сделанные им на сегодняшней специальной пресс-конференции: «Суть конфликта - глупая и странная: была попытка убрать «Уральские авиалинии» с их исторических слотов, мотивация - глупая, ничем не обоснованная […] Менеджмент аэропорта «Кольцово», претендующего на роль чуть ли не всемирного хаба, отказался работать с двумя нашими рейсами из-за ремонта в пятой и шестой зонах. Это бывший международный сектор, и он вообще не использовался в летний период, когда нагрузка была максимальной […] На встрече с руководителем федерального агентства воздушного транспорта один из руководителей аэропорта сказал, что пятая, шестая зоны сданы в аренду компании «Авиапрад» за 100 млн. рублей в год. Это говорит о безграмотности руководства аэропорта. Не секрет, что «Домодедово» взято в аренду у государства за 3 млн. долларов в год, а здесь 400 квадратных метров провинциального аэропорта - за 3,5 млн. долларов. И нам предлагают взять эти площади в аренду у «Авиапрада» - это беспредел глупости и беспредел бездарности. Очень жаль, что у руководства аэропорта понятие рынка сдвинуто […]    Как-то и до нынешней команды менеджеров аэропорт развивался и был прибыльным. Сейчас же пошли странным путем: безграмотно увеличивают цены на топливо и услуги по приему-вылету самолетов. Пошли по пути простому, как три рубля - повышают все платежи […] Из-за завышенных цен на топливо и услуги аэропорта, убытки «Уральских авиалиний» за 2005 год и 10 месяцев 2006 года составили 763 млн. 758 тыс. рублей - 28,6 млн. долларов. «Ренова» вложила в новый терминал 30 млн. долларов. Как уральские инвесторы ОАО «Уральские авиалинии» - соинвестор. Только в отличии от «Реновы» мы ничего не получаем в собственность, мы просто подарили эти деньги […] Разбираться с ценами на топливо будет второй после Бога (Сергей Скуратов демонстрирует журналистам журнальное фото главы ФАС РФ Игоря Артемьева - прим. ред.). Мы вкладываем в развитие страны и достойны элементарного уважения от этой страны. Мы платим сумасшедшие налоги […]   Работникам аэропорта стыдно выполнять указания нынешнего менеджмента. Наших пассажиров пытаются не регистрировать. Пройдешь по аэропорту - работники краснеют и отводят глаза. Ситуация безобразная, вышла за рамки допустимого […]   Глава федерального агентства Юрчик, он же - председатель совета директоров «Кольцово» о ситуации с ценами знает давно и не предпринимает никаких шагов […] Посмотрите, прирост пассажиров в аэропорту - на 10%. Авиакомпании облетают этот хаб. Здесь слишком высокие цены […] «Авиапрад» работает странно: зарегистрирован в Челябинске, там и налоги платит […] Думаю, что первый Airbus будет в Екатеринбурге послезавтра. Следующий ждем до нового года, в марте - еще два, осенью 2007 - еще два […]   Мы не позволим наступать себе на горло без аргументов, а аргументов нет. Маразматические ситуации не пройдут. Мы живем в очень своеобразной стране, которая называется Россия, но мы же на папуасы какие-нибудь […] С учредителями «Авиапрада» разберутся. Руководство «Реновы», обсуждая план развития «Кольцово», разделило задачи: мы отвечаем за увеличение пассажиропотока, а аэропорт - за реконструкцию и в авиацию не вмешивается. «Авиапрад» может быть делом отдельных менеджеров, но узнать, кто учредитель компании, это - тьфу! И вопросов нет […] Я приношу свои извинения за то, что первый Airbus не поступил в октябре».