15 декабря в Челябинске будет запущен завод по производству блоков железобетонной обделки тоннелей метро. Мощность завода - 3 тыс. конструкций в год, затраты на его возведение - 200 млн. рублей (банковские кредиты, гарантом которых выступила администрация областного центра). Предприятие окупится за четыре года.   Как ожидается, собственное производство тюбингов позволит ускорить процесс строительства метро, поскольку железобетонная обделка дешевле чугунных тюбингов тоннелей метро (использование которых планировалось раннее) в 5 раз. На качестве работ замена не скажется. Более того, по мнению строителей, повысится производительность труда.   Новое иностранное оборудование позволит выпускать пять колец в сутки. Работа завода на полную мощность обеспечит запуск первой линии метро через 3,5 года.   Депутаты Законодательного собрания Челябинской области, члены фракции «Единая Россия» намерены держать под контролем вопрос строительства метро.   Напомним, на сегодняшний день тоннель строящегося метрополитена в Челябинске достиг протяженности 4 тыс. 300 метров, сообщили «URA.Ru» в пресс-службе губернатора региона, осуществляющего патронаж над строительством южноуральской подземки. За 11 месяцев этого года метростроевцы прошли 420 метров, работая одновременно в двух направлениях. Со стороны будущей станции «Комсомольская площадь» работы выполняются при помощи горнопроходческого комплекса «Ловат», а со стороны станции «Торговый центр» - традиционным буровзрывным способом.   Предполагается, что встречные тоннельные работы завершатся в районе будущей станции «Площадь революции». Кроме того, продолжаются подготовительные работы на строительстве станции «Комсомольская площадь». Из района будущей станции вынесены все подземные коммуникации, подготовлена площадка под котлован. В следующем году продолжится ее строительство. В общей сложности в 2006 году на челябинский метрострой из бюджета области потрачен 1 млрд. рублей. Напомним, по плану первую очередь челябинского метро из трех станций предполагается запустить к 2010 году.