Правительство одобрило создание крупной частной авиакомпании AirUnion. Подробности
Правительство одобрило создание крупной частной авиакомпании AirUnion. Подробности
Правительство дало добро на создание крупного частного авиаперевозчика AirUnion, сообщает газета «Коммерсант« со ссылкой на источники в правительстве.
Формально существующий сейчас альянс из пяти отдельных авиакомпаний превратят в единого авиаперевозчика, контроль в котором получат частные инвесторы. Третьей по объемам пассажироперевозок компании придется в первую очередь повысить эффективность своей работы - сейчас темпы роста отстают от конкурентов.
Правительство направило на подпись президенту проект указа о создании ОАО «Эйрюнион», сообщают анонимные источники в правительстве. В единую компанию сольют компании «Красэйр», Домодедовские авиалинии (ДАЛ), «Авиакомпанию «Самара», «Авиакомпанию «Омскавиа» и «Сибирскую авиатранспортную компанию» («Сибавиатранс»). После того как новое акционерное общество будет зарегистрировано, в его уставной фон будут внесены акции всех пяти компаний. Государству будет принадлежать лишь 45% компании, 55% - будут частными.
Создающаяся компания по объему пассажироперевозок станет третьей в России. В 2006 году участники альянса AirUnion перевезли около 3,3 млн пассажиров. Больше удалось перевезти только «Аэрофлоту» (7,3 млн) и «Сибири» (4,9 млн). Суммарный парк AirUnion - около 100 самолетов.
По мнению экспертов, прежде всего новой компании нужно будет решить вопрос с эффективностью своей деятельности. В 2006 году объем перевозок «Красэйра» увеличился всего на 2%, альянса AirUnion - на 4%. Это на порядок меньше, чем у «Ютэйра» и «Трансаэро», прямых конкурентов «Эйрюниона» с сопоставимыми объемами перевозок.
Кроме того, как говорили ранее в AiRUnion, объединение необходимо для упрощения отношений с венгерской Malev (аффилированная с AiRUnion Airbridge Rt завершает сейчас приобретение этой авиакомпании) и вступления в один из мировых авиаальянсов - Star Alliance или OneWorld.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Правительство дало добро на создание крупного частного авиаперевозчика AirUnion, сообщает газета «Коммерсант« со ссылкой на источники в правительстве.
Формально существующий сейчас альянс из пяти отдельных авиакомпаний превратят в единого авиаперевозчика, контроль в котором получат частные инвесторы. Третьей по объемам пассажироперевозок компании придется в первую очередь повысить эффективность своей работы - сейчас темпы роста отстают от конкурентов.
Правительство направило на подпись президенту проект указа о создании ОАО «Эйрюнион», сообщают анонимные источники в правительстве. В единую компанию сольют компании «Красэйр», Домодедовские авиалинии (ДАЛ), «Авиакомпанию «Самара», «Авиакомпанию «Омскавиа» и «Сибирскую авиатранспортную компанию» («Сибавиатранс»). После того как новое акционерное общество будет зарегистрировано, в его уставной фон будут внесены акции всех пяти компаний. Государству будет принадлежать лишь 45% компании, 55% - будут частными.
Создающаяся компания по объему пассажироперевозок станет третьей в России. В 2006 году участники альянса AirUnion перевезли около 3,3 млн пассажиров. Больше удалось перевезти только «Аэрофлоту» (7,3 млн) и «Сибири» (4,9 млн). Суммарный парк AirUnion - около 100 самолетов.
По мнению экспертов, прежде всего новой компании нужно будет решить вопрос с эффективностью своей деятельности. В 2006 году объем перевозок «Красэйра» увеличился всего на 2%, альянса AirUnion - на 4%. Это на порядок меньше, чем у «Ютэйра» и «Трансаэро», прямых конкурентов «Эйрюниона» с сопоставимыми объемами перевозок.
Кроме того, как говорили ранее в AiRUnion, объединение необходимо для упрощения отношений с венгерской Malev (аффилированная с AiRUnion Airbridge Rt завершает сейчас приобретение этой авиакомпании) и вступления в один из мировых авиаальянсов - Star Alliance или OneWorld.