Предприятия горно-металлургической отрасли Челябинской области могут принять активное участие в промышленном освоении природных месторождений Полярного Урала в рамках одноименного проекта, кураторство над которым взяли партия «Единая Россия» и полпред президента РФ в Уральском федеральном округе Петр Латышев. Круг вопросов, связанных с разработкой проекта «Урал промышленный - Урал Полярный», будет обсуждаться на очередном заседании правления Союза промышленников и предпринимателей Челябинской области, которое пройдет 14 марта в закрытом городе Снежинске при участии заместителя уральского полпреда по экономическим вопросам Виктора Басаргина.   Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе СПП, после основного доклада Басаргина, с предметным сообщением выступит Олег Демченко, генеральный директор ОАО «Корпорация «Урал Промышленный - Урал Полярный». Представители дирекции проекта не скрывают, что хотели бы видеть южноуральские предприятия в числе участников проекта, полагая, что проект будет интересен им самим как один из путей решения сырьевого вопроса. напомним, что прогнозные оценки запасов энергетических углей в зоне Полярного Урала составляют 36 млрд.тонн, железной руды - 59,1 млрд. тонн. По мнению специалистов, эти ресурсы способны покрыть потребности всей российской промышленности в течение 80 лет при сегодняшнем уровне потребления.   Второй темой, которую намерены обсудить члены южноуральского «клуба олигархов», станет состояние дел в сфере подготовки квалифицированных кадров для промышленности Челябинской области. Как сообщил первый вице-президент челябинского СПП Александр Федоров, эта тема является одной самых злободневных для всех промышленников Южного Урала.   Суть реализации «Урала промышленного» заключается в разработке месторождений Полярного и Приполярного Урала. Для этого необходимо создать транспортный коридор, соединяющий северные ресурсные территории УрФО с промышленными регионами на Среднем и Южном Урале. В частности, со стороны восточного склона Уральских гор планируется достроить и построить четыре железнодорожные магистрали и две автомобильные дороги. Речь идет о ЖД-линиях Полуночное - Обская, Обская - Бованенково, Надым - Салехард - Лабытнанги и Коротчаево - Игарка с перспективой выхода на Норильск. Кроме того, строятся две автодороги: из Тюмени до Салехарда и от Перми до Томска через Ханты-Мансийск. По оценкам специалистов Института экономики УрО РАН, в проекте будет задействовано порядка 66 тыс. человек. Учитывая семейность работников на проекте, всего будет задействовано около 130 тыс. человек. Стоимость проекта оценивается в 357 млрд. рублей, из них на транспортную инфраструктуру планируется потратить 90 млрд. рублей.