Гендиректором оператора проекта железнодорожной магистрали Белкомур — ООО «Межрегиональная инвестиционная компания «Северо-Запад — Прикамье» назначен Юрий Демочкин, один из соратников сенатора от Законодательного собрания Пермского края Оганеса Оганяна, экс-кандидат в губернаторы Брянской области. Свое назначение подтвердил «Коммерсанту» сам Демочкин, который пояснил, что в его полномочия будут входить подготовка всей необходимой документации, а также координация по составлению инвестиционного обоснования проекта, который получит новое название «Комплексная программа промышленного и инвестиционного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области».   Напомним, что заявка в инвестфонд России потребует провести работы, объем которых оценивается в 150 млн. рублей. Куратор прохождения заявки в инвестфонд — сенатор от Пермского края Оганес Оганян сообщил, что половину этой суммы должны заплатить три субъекта, половину — бизнес, заинтересованный в осуществлении проекта. По его словам, несколько крупных предприятий Пермского края уже дали согласие на софинансирование — «Соликамскбумпром», «Уралкалий», «Сода-хлорат», «Сильвинит». Интересно, что всего в инвестфонд заявлено 6 проектов. Кроме «Белкомура», проект строительства железной дороги «Урал промышленный — Урал Полярный» представил Уральский федеральный округ.   Для реализации проекта «Белкомур» власти Пермского края учредили ООО «Межрегиональная инвестиционная компания «Северо-Запад — Прикамье». Юрий Демочкин пояснил, что учредить компанию изначально предполагалось в июне-июле этого года, однако изменения в планы организаторов внес Международный экономический форум в Санкт-Петербурге, который пройдет 8-10 июня. На нем оператор должен представить проект железнодорожной магистрали президенту России Владимиру Путину (уже получено предварительное согласие, что он подойдет к пермскому павильону). Уставный капитал общества сейчас составляет порядка 10 тыс. рублей. По словам гендиректора, к концу 2007 года эта сумма должна возрасти до 150 млн. рублей. «В середине лета руководство трех субъектов намерено подписать между собой рамочное соглашение, регулирующее финансовые взносы», — пояснил он.   Пермские компании пока неохотно говорят о своем участии в проекте. По некоторым данным, корпорация «ВСМПО-Ависма» взяла на время паузу на согласование всех необходимых вопросов с Рособоронэкспортом. На «Уралкалии» и «Сильвините» воздерживаются от комментариев. По словам пресс-секретаря «Сильвинита» Антона Субботина, никаких официальных документов топ-менеджменту компании не поступало. Он пояснил, что проект «Белкомур» может быть интересен, если в первую очередь будет построена обходная железнодорожная ветка Яйва — Соликамск.   Проект строительства железнодорожной магистрали Белкомур был задуман в 1996 году руководством трех субъектов РФ: Республики Коми, Архангельской области и Пермского края. Предполагалось, что магистраль сократит путь от Сибири и Урала к портам Архангельска, Мурманска и Финляндии на 800 километров. Протяженность дороги должна составить 1,3 тыс. км, из них 391 километров — по территории Прикамья. С начала строительства построено 30 километров дороги. Стоимость завершения строительства оценивается в 100 млрд. рублей.