Курганские власти в растерянности. Они не могут объяснить желание Лужкова профинансировать реконструкцию аэропорта
«Я пока не могу ничего сказать по этому поводу», - заявил «URA.Ru» исполняющий обязанности губернатора Курганской области Александр Бухтояров, комментируя заявление властей Москвы о желании инвестировать 3 млрд. рублей в развитие аэропорта областного центра (в рамках программы Москвы об инвестировании 55 млрд. рублей в 16 аэропортов страны). В продолжение темы Бухтояров предположил, что намерения вложить средства в реконструкцию аэровокзала появилось после визита московской делегации в Зауралье. «Мы вопрос перед Москвой ставили, чтобы московское правительство нам помогало, но пока решений никаких не получали, - заявил и.о. главы Зауралья. - Помните, были обмены делегациями, частные визиты. Мы поднимали вопросы об инвестициях, потому что Москва – регион богатый, а мы в этом отношении против них смотримся бледно. Мы смотрели на те направления, которые нам хотелось бы развить. Но пока ничего конкретного сказать не могу».
Также напомним, что власти российской столицы в качестве гарантия вложения собственных средств планируют получить контроль как над курганским аэропортом, так и над еще 15 аэровокзала, попавшими в инвестиционный список. «Ситуация в чем заключается. Взлетная полоса - она федеральная, то есть мы, в соответствии с Бюджетным кодексом не имеем права вкладывать туда деньги. Перевозки обеспечивает ООО «Курганский аэропорт», то есть акционерное общество. Да, там есть пакет акций государственных, но это всего лишь пакет. Мы не финансируем акционерные общества, это же не госучреждения. Акционерное общество должно жить за счет своей прибыли. Мы зависим от федерального бюджета, поэтому не можем идти на нарушение Бюджетного кодекса, который запрещает дотационным бюджетам финансировать иные уровни бюджетов и акционерные общества», - заявил Бухтояров.
Между тем, сами московские власти свое желание вкладывать миллиарды в реконструкцию аэровокзалов объясняют тем, что столичный бизнес готов и стремится развиваться в регионах. Для этого, естественно, нужно создать доступные и достойные условия в сфере транспорта. При этом, как отмечает «Коммерсант» обязательным условием является покупка, скорее всего, контрольной доли в уставном капитале управляющей аэропортом компании.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Кургане? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Курганистан», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
«Я пока не могу ничего сказать по этому поводу», - заявил «URA.Ru» исполняющий обязанности губернатора Курганской области Александр Бухтояров, комментируя заявление властей Москвы о желании инвестировать 3 млрд. рублей в развитие аэропорта областного центра (в рамках программы Москвы об инвестировании 55 млрд. рублей в 16 аэропортов страны). В продолжение темы Бухтояров предположил, что намерения вложить средства в реконструкцию аэровокзала появилось после визита московской делегации в Зауралье. «Мы вопрос перед Москвой ставили, чтобы московское правительство нам помогало, но пока решений никаких не получали, - заявил и.о. главы Зауралья. - Помните, были обмены делегациями, частные визиты. Мы поднимали вопросы об инвестициях, потому что Москва – регион богатый, а мы в этом отношении против них смотримся бледно. Мы смотрели на те направления, которые нам хотелось бы развить. Но пока ничего конкретного сказать не могу». Также напомним, что власти российской столицы в качестве гарантия вложения собственных средств планируют получить контроль как над курганским аэропортом, так и над еще 15 аэровокзала, попавшими в инвестиционный список. «Ситуация в чем заключается. Взлетная полоса - она федеральная, то есть мы, в соответствии с Бюджетным кодексом не имеем права вкладывать туда деньги. Перевозки обеспечивает ООО «Курганский аэропорт», то есть акционерное общество. Да, там есть пакет акций государственных, но это всего лишь пакет. Мы не финансируем акционерные общества, это же не госучреждения. Акционерное общество должно жить за счет своей прибыли. Мы зависим от федерального бюджета, поэтому не можем идти на нарушение Бюджетного кодекса, который запрещает дотационным бюджетам финансировать иные уровни бюджетов и акционерные общества», - заявил Бухтояров. Между тем, сами московские власти свое желание вкладывать миллиарды в реконструкцию аэровокзалов объясняют тем, что столичный бизнес готов и стремится развиваться в регионах. Для этого, естественно, нужно создать доступные и достойные условия в сфере транспорта. При этом, как отмечает «Коммерсант» обязательным условием является покупка, скорее всего, контрольной доли в уставном капитале управляющей аэропортом компании.
