«Если мы просто запустим проект «Белкомур», я могу спокойно идти на пенсию, потому что сделал что-то важное, существенное и полезное», - заявил губернатор Пермского края Олег Чиркунов в интервью газете «Ведомости». По словам главы региона, «Белкомур» для края действительно очень значимый проект. Пермский край огромен - 400 километров на север от центра, 300 километров на юг, край разнороден. «Самая тяжелая для нас проблема - север. Там огромные богатства: единственные в стране калийные удобрения, лес, но нет мощной инфраструктуры: железная дорога заканчивается тупиком в Соликамске», - подчеркнул губернатор. Также он добавил, что по многим параметрам разработчики проекта сейчас ориентируются на проекты, которые были созданы еще во времена Советского Союза. «И надо отдать им должное, хотя они проектировали в нерыночной системе, большинство этих проектов можно адаптировать к существующей ситуации», - заявил Олег Чиркунов. «Проект «Белкомур» мы немного откорректировали - повернули его на Соликамск - Березники, даже чуть-чуть сократив. Получилась чуть ли не прямая линия между Екатеринбургом, Соликамском, Сыктывкаром и Архангельском. Вышла прямая дорога на порты, получилась огромная экономия транспортных издержек для грузоперевозчиков», - пояснил глава региона. По словам Чиркунова, эта стройка уже входит в стратегию РАО «РЖД». Правда, на 2030 год. Таким образом, перед краевым правительством стоит задача - сдвинуть этот срок и построить дорогу в течение ближайших пяти лет. Проект состоит из двух частей: транспорт и частные инвестиции, которые возникнут вокруг транспортной магистрали. «А здесь все получается хорошо. В калийную отрасль планируются инвестиции на миллиарды долларов. А вывозить произведенную продукцию невозможно. Трасса есть, но она перегружена. В нее все равно надо вкладываться либо построить принципиально другую короткую дорогу, и это понимают все. По любому проекту есть тенденция: либо он идет совсем тяжело, либо возникают признаки, что Бог в чем-то помогает. Как подчеркнул губернатора, позитивные сигналы по «Белкомуру» поступают постоянно, заинтересованных появляется все больше. Например, Минтранс заинтересовался проектом для транзита контейнеров. «Еще одна нагрузка этой магистрали - переход российской теплоэнергетики с газа на уголь, то есть повезем больше угля», - отметил Чиркунов.