Положение об Инвестиционном фонде РФ пересматривается в связи с изменением бюджетного законодательства. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе губернатора Прикамья, о нововведениях в отборе и финансировании крупнейших инвестпроектов страны на III экономическом форуме в Перми рассказал заместитель руководителя Федерального агентства по особым экономическим зонам Максим Быстров. По его словам, всего на сегодняшний день отобрано 12 проектов. По девяти уже есть распоряжение правительства РФ. И уже открыто финансирование одного из них. Проекты, в основном, комплексные: включают в себя транспортные инфраструктурные объекты и строительство новых производственных мощностей. Именно из-за их сложности принято решение внести в положение об Инвестфонде РФ понятие государственного координатора проекта. Общий объем инвестиций в отобранные проекты составит 1 трлн. рублей, из которых 523 млрд. рублей – из средств Инвестфонда РФ. На рассмотрении находятся еще 60 инвестиционных проектов. Из них 40% - это транспортные проекты, 17% - по развитию промышленности, 14% - по энергетике. Быстров назвал критерии отбора проектов в федеральный инвестиционный фонд. Самый главный из пунктов - проект должен дать государству больше, чем в него будет вложено, и обеспечить ощутимый вклад в рост ВВП страны. Напомним, Пермский край совместно с республикой Коми и Архангельской областью готовит заявку в Инвестфонд РФ по комплексному развитию территорий, где обязательным пунктом станет строительство железнодорожной магистрали «Белкомур». Документы будут представлены в Инвестфонд РФ до ноября 2007 года.  Быстров отметил в своем выступлении, что в стране наблюдается дефицит проектов, однако, сейчас регионы активизировались. «Вот Пермь, например, готовит хороший проект», - заявил федеральный чиновник, характеризуя «Белкомур». После положительных заключений профильных министерств о соответствии стратегиям развития, после экспертизы Минэкономразвития РФ, проекты ждет анализ в Федеральном агентстве по СЭЗ, далее их рассмотрит инвестиционная и правительственная комиссии. «Система отбора сложная, но прозрачная и публичная», - подчеркнул Быстров. Говоря об изменениях в положении об Инвестфонде РФ, он рассказал о необходимости синхронизации этого документа с новым Бюджетным кодексом РФ. Вместо двух теперь будут четыре формы поддержки проектов. Во-первых, это бюджетные инвестиции в объекты федеральной собственности. Это может быть железная дорога, автодорога, взлетная полоса – федеральные инфраструктурные объекты, без которых бизнес не может развиваться. Вторая форма – софинансирование региональной или муниципальной инфраструктуры, которая строится с участием частного капитала. Например, это может быть реконструкция системы водопровода в городе. В этом случае деньги будут выделяться из Инвестфонда РФ в виде целевой бюджетной субсидии субъекту федерации или муниципалитету, при условии, что регион и частный инвестор докажут, что реализация проекта приведет к увеличению экономической активности. Третий вид поддержки уже существовал - вклад в основной капитал. Четвертый вид – государственные гарантии на заимствования, необходимые для реализации проекта.