На Пермском моторостроительном комплексе прошло выездное совещание Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе «УК «Пермский моторостроительный комплекс», в нем приняли участие исполнительный вице-президент по корпоративному развитию ОАО «ОАК» Валерий Безверхний, генеральный директор ОАО «Ильюшин Финанс и Ко» (Московская область) Александр Рубцов, а также руководители ОАО «Ил», ОАО «Туполев», ОАО «Металлист-Самара» и предприятий Пермского моторостроительного комплекса. Как заявил Александр Рубцов, главная цель визита в Пермь – оценка готовности предприятия к увеличению количества заказов на авиадвигатели ПС-90А и ПС-90А2. В ближайшие пять лет объем выпуска этих двигателей должен возрасти до 120 штук в год, тогда как сейчас на рынок ежегодно поступает не более 30 штук. Отметим, 23 августа ЗАО «УК «Пермский моторостроительный комплекс» (ПМК) подписало контракт с ОАО «Ильюшин Финанс и Ко» на поставку 15 авиадвигателей ПС-90А1 для трех лайнеров Ил-96-400Т авиакомпании «Аэрофлот-Карго», а также 12 двигателей ПС-90А2. Поэтому этот визит гендиректора московской компании на пермское предприятие можно расценивать как желание клиентов проинспектировать ход работ по выполнению крупного заказа. Особенностью существующего соглашения между ОАК и Пермским моторостроительным комплексом является то, что предмет договора – двигатель ПС-90А2 - пока находится на стадии плановых испытаний и еще не прошел процедуру сертификации. По словам генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Александра Иноземцева, подобная практика – норма для западных компаний, в России же такой контракт заключен впервые. По срокам процесс сертификации ПС-90А2 должен завершиться в марте 2009 года, а первые поставки должны начаться в мае 2009 года. В том, чтобы двигатель ПС-90А2 скорей появился на авиарынке, сегодня заинтересованы не только пермские моторостроители, но и представители ОАК и государства. Именно поэтому в ближайшие несколько лет на завод поступит порядка 5 млрд. рублей инвестиций. Как заметил Александр Рубцов, «создание новых двигателей – приоритетное направление в промышленности, а Пермский моторостроительный комплекс – один из главных ресурсов страны в этом направлении. Поэтому финансовые вложения в предприятие обоснованы и будут поступать как от государства, так и от частных инвесторов». По оценке генерального директора ЗАО «УК «Пермский моторостроительный комплекс» Валерия Жеглова, увеличение объемов производства почти в четыре раза потребует от пермских моторостроителей в кратчайшие сроки решить проблемы переоснащения оборудования и подготовки высококвалифицированных кадров. Компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) является крупнейшей организацией, осуществляющей поставки в финансовый лизинг новых гражданских самолетов российского производства на внутренний и международный рынок, в том числе с использованием механизма экспортного кредитования в рамках государственной программы поддержки экспорта промышленной продукции. В 2006 году стоимость активов ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» составляла более 750 млн. долларов, а собственный капитал - около 500 млн. долларов.