В Екатеринбурге начались динамические и статические испытания на прочность автомобильного моста, построенного над железнодорожными путями Транссибирской магистрали в районе пересечения улиц Восточная – Шевченко - Советская, сообщил «URA.Ru» пресс-секретарь главы города Константин Пудов. Речь идет о том самом мосте, обрушившемся в сентябре 2006 года. Работы по восстановлению моста начались в середине прошедшего лета. Глава города Аркадий Чернецкий лично курировал на данном объекте все восстановительные работы и регулярно проводил здесь рабочие штабы. В результате за четыре неполных месяца специалисты «Мостоотряда-72» и привлеченные ими подрядные организации заново установили третий, четвертый, пятый и шестой пролеты эстакады, уложив их на усиленные поперечные ригели, и выполнили ремонт уцелевших первого и второго пролетов конструкции со стороны улицы Шевченко. Высота несущих ригельных балок была увеличена на 20 сантиметров. А их внутреннее армирование выполнено без сварных швов в монолитном варианте.  Чтобы проверить надежность новой конструкции путепровода из Омска были приглашены специалисты авторитетной проектно-исследовательской фирмы «ПИК» 29 октября испытатели установили на основных элементах восстановленной автоэстакады специальные датчики, снимающие пиковые показатели нагрузки на рабочую поверхность моста, а сверху на его проезжую часть загнали груженные щебнем самосвалы общей массой, превышающей 120 тонн. Вся эта армада в течение нескольких часов курсировала взад-вперед по путепроводу, оказывая на него давление равное 72% от максимальной расчетной нагрузки. И как показала практика – прогиб балок, колебания и вибрация элементов конструкции моста, не превысили допустимых проектных параметров. То есть – первые результаты испытаний были признаны специалистами успешными. Окончательные их итоги будут запротоколированы и обнародованы к концу первой декады ноября. Что касается перспективы ввода в строй этого крупного дорожно-транспортного объекта, то скорей всего столь долгожданное событие произойдет в середине ноября. За две оставшиеся недели работники «Мостоотряда-72» и помогающие им подрядчики планируют закончить все оставшиеся работы, связанные с освещением моста, монтажом опор контактной сети троллейбусной линии, которая посредством путепровода свяжет центр города и Пионерский поселок, а также – выполнить благоустройство примыкающей к объекту территории. В конечном виде общая протяженность путепровода составит 165 метров, ширина – 20 метров. После ввода в эксплуатацию транспортные потоки смогут свободно перемещаться по нему по трем полосам движения в каждом направлении. Отметим, обрушение моста в свое время стало настоящим политическим анекдотом (шла предвыборная кампания, и строительство дорог было пунктом программы «Единой России»). Получается, что сегодня в этой истории поставлена точка.