Южноуральские мэры становятся все щепетильней в расчетах с вышестоящими бюджетами, что лучшего всего видно на примере вопроса о получении городами компенсаций за провоз немуниципальных льготников в пассажирском транспорте. Вслед за Челябинском и Магнитогорском Миасс намерен внедрить на своей территории действие социальной электронной карты, которая позволит, прежде всего, установить точное число льготных перевозок за расчетные периоды и тем самым сделать более предметным разговор с областью по вопросу о компенсации понесенных затрат. В настоящее время область рассчитывается с перевозчиками, исходя из норматива восемь поездок одного льготника в месяц. Между тем внедрение электронной карты в других городах позволило установить, что в действительности речь должна идти о не менее чем 30-40 поездках в месяц. Кроме того, как показывает опыт, транспортная карта становится основой для распространения автоматизированных информационных технологий в другие сферы, которые касаются льготников, что позволяет во многом облегчить как работу с этими категориями граждан, так и жизнь самих льготников.