Сегодня, 12 декабря, в Екатеринбурге в строящейся станции метро «Чкаловская» (район «Южного» автовокзала) запущен в работу новый горно-проходческий комбайн КП-200Т, с помощью которого будет вестись выработка прямого подземного свода, сообщил «URA.Ru» пресс-секретарь главы областного центра Константин Пудов. Происходило это под контролем заместителя главы горда Владимира Крицкого, который в своей приветственной речи отметил всю важность события. Как сообщил Константин Пудов, комбайн был специально изготовлен для нужд екатеринбургской подземки в соседней Челябинской области на машиностроительном заводе в Копейске. Техника была закуплена на средства городского бюджета (25 млн. рублей). «Теперь комбайн, в отличие от арендуемого у «БАМтоннельстроя» горно-проходческого комплекса «ВИРТ», является собственностью екатеринбургского муниципалитета. А выделенные для ее приобретения средства, по расчетам специалистов, быстро окупятся. Ведь использование комбайна для выработки прямого свода станции «Чкаловская» в 2 раза позволит увеличить темпы подземных работ, которые до сих пор велись старым буро-взрывным способом, и значительно удешевит их стоимость», - подчеркнул Константин Пудов. Также он отметил, что в 2007 году произошло сразу несколько знаковых событий в ходе строительства екатеринбургского метро. Так, после многолетнего простоя вновь включился в работу горно-проходческий комплекс «ВИРТ», началось сооружение новой станции в микрорайоне «Ботанический». «Все это стало возможным благодаря стабильному финансированию процесса строительства екатеринбургской подземки, которое теперь ведется не только за счет средств бюджета Екатеринбурга, но и за счет денег выделяемых правительством Свердловской области и федеральными властями», - заявил Пудов. По его словам, за неполный 2007 год метростроевцы уральской столицы освоили целевых средств, выделенных им бюджетов всех уровней, в 1,5 раза больше, чем за два предыдущих года. Напомним, в 2005 году на строительство метро было израсходовано 400 млн. рублей, а в 2006 году уже более 1 млрд. рублей. «Такие темпы финансирования и сооружения метро позволяют властям Екатеринбурга уверенно выдерживать график, согласно которому летом 2010 года в столице Урала будут запущены сразу 2 новые станции – «Чкаловская» и «Ботаническая», - заявил Пудов. Он также сообщил, что на станции «Ботаническая» 21 декабря состоится заливка в котлован станции, которая будет строиться открытым способом, первого кубометра бетона.