Главная задача руководства и трудового коллектива «Пермского моторостроительного комплекса» - уменьшение себестоимости выпускаемой продукции. Об этом заявил и.о. генерального директора ЗАО «Управляющая компания «Пермский моторостроительный комплекс» Юрий Решетников в ходе встречи с работниками предприятий компании. По словам руководителя УК, цены на пермские двигатели сегодня приблизились к западным. Ситуация с поставщиками складывается серьезная: 60% от всей цены двигателя приходится на узлы и материалы от поставщиков. Ульяновск дорого поставляет реверс, очень дорогие звукопоглощающие панели и сплавы с большим содержанием никеля. Задача пермских моторостроителей – в первую очередь, снизить ту долю себестоимости (40%), которая приходится на предприятие. Для решения этой проблемы на ПМК обсуждается ряд путей, и в том числе вопрос об уменьшении цикла изготовления двигателя – от 9-10 месяцев до 7-8, сообщили «URA.Ru» в пресс-службе ПМК. Говоря о перспективах развития комплекса, Решетников сделал акцент на том, что сегодня ПМК нацелен на увеличение объемов продаж и производства. «Впервые мы подписали контракты на несколько лет вперед. На 1 января 2008 года заключены контракты сразу на три года на 97 двигателей для авиации, которые должны быть поставлены в 2008 – 2010 годах. В целом объем продаж авиадвигателей в 2008 году должен вырасти на 32%. Не за горами тот день, когда мы будем иметь заказ по авиадвигателям на 100-120 штук в год. Серьезные задачи стоят перед нами и по наземной технике. Пока на 2008 год нам заказано 23 комплекта ГТУ на базе ПС-90А, но думается, что эта цифра может вырасти. В целом до 2010 года мы ожидаем заказ порядка 40-50 штук в год». Но чтобы эти оптимистичные перспективы стали реальностью, «Пермскому моторостроительному комплексу» необходимо решить проблемы нехватки кадров, обновления производственных фондов. «Пермский моторостроительный комплекс» - это группа пермских авиационных предприятий, объединенных общим брендом «Пермские моторы». В состав комплекса входят ОАО «Авиадвигатель», ОАО «Пермский моторный завод», ОАО «Редуктор-ПМ», ЗАО «Моторсервис-ПМ», ЗАО «Металлист-ПМ», ЗАО «Инструментальный завод-ПМ», ЗАО «РЭМОС-ПМ», ОАО «Энергетик-ПМ», ЗАО «Железнодорожник-ПМ» и другие активы. Главными видами деятельности предприятия являются производство и ремонт авиационных двигателей, авиационно-космической техники и оборудования. На сегодняшний день «Пермский моторостроительный комплек» – единственный в России производитель современных авиационных двигателей для пассажирских самолетов. Кроме того, пермские моторостроители удовлетворяют большую часть потребностей «Газпрома» и других промышленных предприятий по газотурбинному оборудованию. Основными акционерами ПМЗ являются американская компания Aviam Holding Company (владеет 24,01% ценных бумаг) и ВТБ (номинальный держатель 71,6% акций). В сентябре 2006 года ВТБ продал долю участия в размере 81,25% в ЗАО «Салес», которое контролировало 71,6% уставного капитала ПМЗ. Покупателем актива выступила АФК «Система». Сумма сделки составила 122 млн. долларов.