Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» Магистральные электрические сети (МЭС) Западной Сибири начал строительство воздушной линии (ВЛ) 220 кВ Ильково – Красноленинский газоперерабатывающий завод (ГПЗ) в Няганском районе Ханты-Мансийского автономного округа. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе МЭС Западной Сибири, стоимость работ по возведению линии составляет 690 млн. рублей. «Строительство ВЛ Ильково – Красноленинский ГПЗ необходимо для обеспечения надежности энергоснабжения Красноленинского газоперерабатывающего завода компании СИБУР - основного потребителя в этом регионе, а также для перевода соседней линии Ильково – Луговая на номинальное напряжение 500 кВ. Работы на последнем объекте тоже начаты и должны быть завершены к июлю 2008 года», - сообщили в МЭС Западной Сибири. В филиале ФСК указали на тот факт, что линия Ильково-Луговая обеспечивает поток мощности в сечении Тюмень – Урал и сегодня функционирует на пределе возможностей. В январе, во время аварийного отключения энергоблоков на Сургутской ГРЭС-2, линия работала на грани пропускной способности. С переводом ее на номинальное напряжение, а также вводом в работу ВЛ 220 кВ Ильково – Красноленинский ГПЗ работа сети в послеаварийных режимах станет стабильной, а в нормальных режимах будет обеспечена высокая надежность за счет увеличения пропускной способности сети. К подготовительным работам на новом объекте протяженностью 64 километра генеральный подрядчик (ОАО «ИСК «Союз-Сети») приступил в октябре 2007 года. За это время построены 33 километра лежневой дороги по болотам для проезда техники и перевозки оборудования, вырублено 15 километров просеки, произведена поставка 744 свай и 860 металлоконструкций опор. Сегодня объект полностью обеспечен всеми необходимыми материально-техническими ресурсами. К настоящему времени на трассу вывезено более 320 свай, произведена забивка около 200 из них. Подрядчики приступили к сборке опор и установке – сейчас их смонтировано около 50 и установлены первые опоры на строящемся объекте. Ввод линии в работу намечен на июнь 2008 года. К этому времени подрядчики должны завершить сборку опор и установить их на трассе (всего около 200 штук), протянуть 64 километра провода и столько же грозотроса. Строительство идет с опережением графика, так как основные работы ввиду климатических особенностей региона должны проводиться в зимнее время – летом установка опор на болотистой местности невозможна. Кроме того, сейчас у подрядчиков есть возможность доставлять оборудование на объект по замерзшим рекам Ендырь и Тал – в летнее время через них будут построены временные мосты.