Деревня Заборка в Притобольном районе ежегодно на два дня становится местом сбора автолюбителей. 29 июня здесь прошел шестой этап кубка России и четвертый этап чемпионата УрФО по автокроссу. Организаторами выступили правительство Курганской области, региональная федерация автоспорта, курганское отделение всероссийского общества автомобилистов и областной совет РОСТО (ДОСААФ). Традиционно в рамках курганского этапа Кубка России был разыгран приз памяти героя Советского Союза Николая Анфиногенова, погибшего в Афганистане. Николай не дожил до своего 20-летия всего 10 дней. Ценой своей жизни он обеспечил отход разведгруппы. Николай Анфиногенов стал первым рядовым солдатом, которому было присвоено звание героя Советского Союза во время войны в Афганистане. Память рядового почтили минутой молчания, а его отцу, Якову Лазаревичу, преподнесли подарок. Но для Якова Анфиногенова, потерявшего сына почти 30 лет назад, самым дорогим подарком все же является память о нем.   В Заборке на старт вышли гонщики на автомобилях четырех классов: Т4/2 ГАЗ-53, Т4/3 ЗИЛ-130, Д2 «Классика» (запорожцы, «копейки», «шестерки»), Д2Н и Д2-1600 «восьмерки» - обыкновенные и модифицированные. Всего - более 50 гонщиков из Московской, Нижегородской, Омской, Тюменской, Свердловской, Челябинской и Курганской областей. Был даже представитель Казахстана. Любителей автоспорта приехать в Заборку не останавливают даже огромные клубы пыли, поднимаемые гоночными машинами. Даже так называемые «поливалки» ситуацию не спасали: вот трассу полили водой, но при 30-градусной жаре, она высыхает моментально, и пыль снова становится стеной над полем. Но, не смотря ни на что, на этот раз по числу болельщиков соревнования побили все рекорды: тысячи болельщиков и сотни машин, стоявших впритык друг к другу на достаточно широком поле. Для охраны общественного порядка в Заборку привезли не только простых милиционеров, но и отряд милиции особого назначения.   Что касается трассы, то ее по достоинству могли оценить только гонщики. Если простому зрителю при виде крутых горок и виражей хотелось «хлеба и зрелищ», то сами спортсмены, бывало, дух не могли перевести от сиюминутно меняющейся картины перед глазами: только что была прямая дорога, а вот уже перед глазами чистое небо и, кажется, летишь ввысь, но через какое-то время трасса меняет направление, и машина на огромной скорости мчит вниз.   Зрители свою порцию увлекательного зрелища получили уже во время третьего заезда, в котором соревновались гонщики на «восьмерках». Один из участников перевернулся. В него тут же въехал другой, потом третий, четвертый. Наиболее разворотливый умудрился объехать эту кучу малу и продолжить заезд. Но, сделав круг и увидев, что все семь его конкурентов недвижимы, прекратил гонку. Машины столкнулись прямо перед зрителями. Раздались то ли восторженные крики, то ли крики ужаса и страха за пилота, но когда из перевернувшегося автомобиля вышел гонщик, болельщики успокоились и наблюдали уже за эвакуацией поврежденных машин.   Не всем болельщикам показалось справедливым то, что в один заезд поставили «копейку», «шестерку» и «Запорожцы». Естественно, ВАЗовские модели почти без труда «сделали» украинские малолитражки. Моторы «ЗАЗиков», когда те забирались на горы, надрывно ревели, и каждый раз казалось, что это будет последний для них подъем. Но нет, каждый гонщик, с одной стороны, старался использовать мощь своего автомобиля на полную катушку, с другой – старался все же поберечь машину для финального заезда, как впрочем, и для того, чтобы просто финишировать. Между тем, финишировать своим ходом удалось не всем: у кого-то мотор «сгорел», кто-то перевернулся, кого-то «затолкали» в пылу борьбы. В таких случаях на помощь неизменно приходили КАМАЗы, доставлявшие невезунчиков в боксы. Правда, некоторые гонщики показали себя не с лучшей стороны. Джентльменом на трассе явно нельзя назвать пилота «Курганавтотранса» Сергея Короткова. На протяжении всей дистанции один из самых опытных и известных участников гонок на «Запорожцах» шел четвертым. От третьей позиции его отделяло буквально несколько метров. На последнем круге Коротков смог максимально приблизиться к своему главному конкуренту и даже финишировал с ним почти одновременно – проиграл считанные секунды. Но через 5-10 метров после финишного створа, на повороте Сергей Коротков «поджал» своего конкурента, в результате тот перевернулся. Коротков уехал в бокс, а выбравшийся из покореженного «Запорожца» гонщик чуть было не попал под колеса другого автомобиля, финишировавшего и его не успевшего сбросить скорость, да и не ожидавшего, что за поворотом его ждет опасность.   Большинство зрителей ожидали яркого зрелища и от соревнований на грузовиках. Правда, на этот раз интриги не получилось, да и переворачиваний, как, например, в прошлом году, тоже. Многие любители автокросса объясняют почти полное отсутствие борьбы тем, что в этом году в курганском этапе не принимал участие многократный чемпион России, москвич Сергей Сафонов, команда которого по техническим причинам не добралась до Зауралья. Почти все первые призы увезли представители Свердловской области. Так, среди классических автомобилей (ЗАЗ, а также ВАЗ до шестой модели) выиграл Евгений Туманов из Режа. Вторым в этом виде оказался известный курганский гонщик на «Запорожцах» Сергей Крылов. В классе «восьмерок» победителем стал Александр Певзнер из Екатеринбурга, а спортивную «восьмерку» лучше всего подготовил курганец Никита Демаков. В гонках на грузовых автомобилях также победили представители города Реж Свердловской области – Сергей Глинских и Максим Колмаков. Суперзаезд на грузовиках вновь оказался за Глинских.