Губернатор Свердловской области Эдуард Россель оценил развитие транспортно-логистической инфраструктуры Екатеринбурга. Вместе с первым заместителем регионального премьера Анатолием Грединым, главным архитектором области Григорием Мазаевым, мэром уральской столицы Аркадием Чернецким глава региона осмотрел ряд дорожных развязок.   Как сообщили «URA.Ru» в департаменте информационной политики губернатора, первым объектом стал бульвар Культуры (район Уралмаша), который Эдуард Россель охарактеризовал как важный участок, поскольку сюда, к месту станции метро, планируется «привязать» скоростной рельсовый автобус. Маршрут следования нового вида транспорта будет проложен по существующим железнодорожным путям, принадлежащим ОАО «Уралэлектромедь», ОАО «Уралмаш» и ОАО «РЖД». Запланировано строительство трех остановочных комплексов («Верхняя Пышма», «Автомагистральная» и «Метро «Машиностроителей»).   В Железнодорожном районе Екатеринбурга среди наиболее интересных объектов стоит отметить транспортную развязку на улице Расточной (она позволит автомобилистам без проблем выезжать в направлении Нижнего Тагила и возвращаться в Екатеринбург), а также возводимый надземный пешеходный переход в районе улиц Бебеля - Таватуйская.   В Верх-Исетском районе губернатор осмотрел строящуюся дорожную развязку на пересечении улиц Бебеля - Готвальда, ознакомился с перспективами развития дорожных «узлов» в районе улиц Металлургов - Парковая, а также Дерябиной – Гурзуфской – Репина. Также губернатор оценил перспективы развития транспортных развязок по переулку Базовый, у концерна «Калина», осмотрел ход строительства Кольцовский автодороги.   Проезжая по улицам Екатеринбурга, Россель сделал ряд замечаний. Так, глава региона отметил, что от грязи на трассах можно легко избавиться, если газоны делать не выше, а ниже или на уровне дорожного покрытия. В этом случае земля не будет при первом же дожде вымываться на трассу. Обратил внимание губернатор и на безопасное дорожное покрытие в местах прохождения трамвайных путей. В настоящее время автотранспортом (особенно большегрузным) рельсы зачастую «выдавливаются» с дороги. Вместе с тем есть технологии, позволяющие с помощью бетонных плит надёжно зафиксировать трамвайные пути. Однако в целом Россель положительно охарактеризовал работы по развитию дорожной сети Среднего Урала и Екатеринбурга в частности.