Начальник Свердловской железной дороги Владимир Супрун сегодня лично ответил на претензии предприятия «Бест-Гранит», которое накануне заявило: из-за недостатка вагонов СвЖД работа остановлена, около 300 человек не получают зарплату. «Я знаю про это, - рассказал журналистам Супрун. - Еще в прошлом году я видел, что есть проблемы с вывозом щебня из Асбеста. Поехал туда, дал команду «хозспособом» построить дополнительный путь - то есть, без проекта, без подрядчика. Сейчас, по его словам, на этом направлении имеется возможность поставлять до 160 вагонов в сутки.    Супрун посетовал, что пути находится в аварийном состоянии (их содержит само предприятие), из-за чего там за год произошло четыре схода вагонов. Он намекнул, что все они странным образом случались на следующие дни после праздников - 15 февраля (после Дня святого Валентина), 9 марта, 31 июля (канун Дня железнодорожника), 9 июля (тут Супрун праздника не вспомнил, подскажем: 8 июля - День Петра и Февронии). Начальник дороги даже показал фотографии с последнего крушения: «Вот, смотрите, вагоны вверх тормашками!». Однако на самом предприятии не до шуток: из-за дефицита вагонов около 300 человек остались без работы, компании грозит сокращение штата на 40%. Служащие угрожают выйти с пикетом к зданию управления дороги в Екатеринбурге, если проблема не будет решена в ближайшее время. На предприятии признают, что некоторое время пути были в аварийном состоянии, однако сейчас заканчивается их реконструкция. И пока нет никаких доказательств, что последний раз вагоны сошли из-за плохого качества путей - на одном из вагонов СвЖД, возможно, заклинило тележку. Частично Супрун сложил ответственность за кризис на «Бест-Граните» с СвЖД, объяснив его конфликтом частных компаний. По его словам, чтобы проехать к «Бест-Граниту», нужно сначала проехать по путям другого предприятия – «УралАсбеста». И именно оно зачастую нарушает договоренности, «забирая» себе подвижный состав. Супрун также сообщил, что «заранее предупреждал «Бест-Гранит» о том, что летом с вагонами будет сложнее» и даже предлагал в долг перевозить 2,5 млн. тонн щебня зимой (проблема в том, что зимой щебень никому не нужен - он используется для строительства дорог летом). «Бест-Гранит» тоже не выполняет договоренности, считает Супрун: иногда слишком долго задерживает у себя вагоны. «И вообще, мы не можем под всех подстраиваться», - заявил он.