Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Пермские власти расписали расходы на 12,5 млрд. рублей. Подробности

Сегодня, 22 августа, на заседании правительства Пермского края утверждена инвестиционная программа автодорожного строительства на 2009-2011 годы, в рамках которой на возведение дорог будет направлено более 12,5 млрд. рублей. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе регионального лидера, значительные средства – более 5 млрд. рублей - будут направлены на дорожное строительство в регионе уже в следующем году. Речь идет в первую очередь о финансировании масштабных дорожных проектов – «Большая Пермь» и магистраль «Север-Юг» - двух из семи важных дел, которые губернатор Пермского края Олег Чиркунов поставил в приоритет правительству и контролирует лично.

В рамках проекта «Большая Пермь» средства выделяются на возведение перехода Стахановская - Восточный обход на участках от бульвара Гагарина до микрорайона «Ива» и от микрорайона «Ива» до Восточного обхода. Также краевое финансирование пойдет на возведение соединения этой городской трассы с другой стороны с улицей Строителей по улице Куфонина – переход длиной 7,2 километра. Таким образом, предполагается, что после сдачи всех участков объекта в эксплуатацию Пермь вдоль – от Красавинского моста до Восточного обхода - будет пересекать шестиполосная магистраль с разделительной полосой.

В рамках второго масштабного проекта магистраль «Север-Юг» предполагается финансирование проектирования и реконструкции уже существующей дороги от Перми до Березников и от Перми до Чайковского (первые на очереди – участок дороги после Чусовского моста, дорога Пермь-Усть-Качка). Также планируется проектирование и строительство новых участков – второй очереди обхода Полазны и участка Акбаш-Шумово, который ощутимо сократит путь до Чайковского. 

Еще одно важное дело – «Новая Парма» - тоже нашло отражение в краевой инвестиционной программе автодорожного строительства. Документ предусматривает финансирование завершения строительства автодорог Березники - Кудымкар и Кудымкар - Сыктывкар, а также возведение новой дороги Усть-Весляны – Сосновая в Коми округе. 

Кроме того, в трехлетней инвестпрограмме дорожного строительства зафиксированы позиции областной целевой программы «Развитие лесопромышленного комплекса Пермской области на 2004-2010 годы». Предполагается финансирование строительства подъезда к Березникам от автомобильной дроги Санкт-Петербург – Киров – Пермь и мостового перехода через реку Вишера.

По словам председателя правительства Пермского края Валерия Сухих, эта программа будет вынесена на рассмотрение депутатов уже на ближайшем заседании краевого Законодательного собрания. Главная ее цель - принципиальное изменение ситуации с дорогами в Пермском крае в лучшую сторону.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Telegram-канал «Большая Пермь» — у нас всегда свежие события Перми и Пермского края. Подписывайтесь!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Сегодня, 22 августа, на заседании правительства Пермского края утверждена инвестиционная программа автодорожного строительства на 2009-2011 годы, в рамках которой на возведение дорог будет направлено более 12,5 млрд. рублей. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе регионального лидера, значительные средства – более 5 млрд. рублей - будут направлены на дорожное строительство в регионе уже в следующем году. Речь идет в первую очередь о финансировании масштабных дорожных проектов – «Большая Пермь» и магистраль «Север-Юг» - двух из семи важных дел, которые губернатор Пермского края Олег Чиркунов поставил в приоритет правительству и контролирует лично. В рамках проекта «Большая Пермь» средства выделяются на возведение перехода Стахановская - Восточный обход на участках от бульвара Гагарина до микрорайона «Ива» и от микрорайона «Ива» до Восточного обхода. Также краевое финансирование пойдет на возведение соединения этой городской трассы с другой стороны с улицей Строителей по улице Куфонина – переход длиной 7,2 километра. Таким образом, предполагается, что после сдачи всех участков объекта в эксплуатацию Пермь вдоль – от Красавинского моста до Восточного обхода - будет пересекать шестиполосная магистраль с разделительной полосой. В рамках второго масштабного проекта магистраль «Север-Юг» предполагается финансирование проектирования и реконструкции уже существующей дороги от Перми до Березников и от Перми до Чайковского (первые на очереди – участок дороги после Чусовского моста, дорога Пермь-Усть-Качка). Также планируется проектирование и строительство новых участков – второй очереди обхода Полазны и участка Акбаш-Шумово, который ощутимо сократит путь до Чайковского.  Еще одно важное дело – «Новая Парма» - тоже нашло отражение в краевой инвестиционной программе автодорожного строительства. Документ предусматривает финансирование завершения строительства автодорог Березники - Кудымкар и Кудымкар - Сыктывкар, а также возведение новой дороги Усть-Весляны – Сосновая в Коми округе.  Кроме того, в трехлетней инвестпрограмме дорожного строительства зафиксированы позиции областной целевой программы «Развитие лесопромышленного комплекса Пермской области на 2004-2010 годы». Предполагается финансирование строительства подъезда к Березникам от автомобильной дроги Санкт-Петербург – Киров – Пермь и мостового перехода через реку Вишера. По словам председателя правительства Пермского края Валерия Сухих, эта программа будет вынесена на рассмотрение депутатов уже на ближайшем заседании краевого Законодательного собрания. Главная ее цель - принципиальное изменение ситуации с дорогами в Пермском крае в лучшую сторону.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...