В екатеринбургском аэропорту «Кольцово» на 14 часов задерживается вылет совмещенного рейса до Красноярска авиакомпаний «Красноярские авиалинии» («КрасЭйр») и «Сибавиатранс» (входят в альянс AirUnion). Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе аэропорта, рейс должен был состояться сегодня, 9 сентября, в 1 час 30 минут, однако из Красноярска не прибыл самолет. После 6 часов задержки 51 пассажира разместили в гостинице «Лайнер». Ориентировочное время вылета самолета - 15 часов по местному времени. Как отметили представители «Кольцово», когда самолет прибудет из Красноярска, технические сотрудники аэропорта проверят его, после чего лайнер заправят топливом. Расходы за эти услуги, впрочем, как за питание и размещение пассажиров в гостинице, взяла на себя авиакомпания «Атлант-Союз», практически полностью принадлежащая государству. Представители «Кольцово» также сообщили, что 5 сентября на имя генерального директора екатеринбургского аэропорта Кирилла Шубина пришло письмо от члена совета директоров «Атлант-Союза», руководителя оперативного штаба по разрешению кризиса в организации полетов авиакомпаний альянса AirUnion Виталия Ванцева, в котором говорится, что «Атлант-Союз» гарантирует оплату услуг, аэропортовых сборов и авиационного топлива при обслуживании в «Кольцово» рейсов «КрасЭйра», «Сибавиатранса» и «Домодедовских авиалиний». После этого руководство «Кольцово» отозвало свое августовское уведомление о приостановлении наземного обслуживания воздушных судов «КрасЭйра» с 15 сентября до полного погашения задолженности за наземное обслуживание самолетов компании. На 20 августа долг составлял 5 млн. 952 тыс. 720 рублей. Между тем, стоит напомнить, долг перед «Кольцово» имеет и «Сибавиатранс» - 347 тыс. рублей. Это задолженность за наземное обслуживание самолета компании, авиатопливо и питание пассажиров рейса Екатеринбург – Норильск, который был задержан в уральской столице на четыре дня (с 1 по 5 сентября) из-за неприбытия самолета. Кроме того, авиакомпания должна гостинице «Лайнер», где жили пассажиры норильского рейса, 210 тыс. рублей. Отметим, общая задолженность перевозчика перед отелем составляет 598 тыс. рублей. Долг же альянса перед «Лайнером» - около 1,5 млн. рублей. Причина проблем у авиакомпаний альянса – долги перед топливозаправочными комплексами аэропортов России. В конце минувшей недели многие российские эксперты заявили, что AiRUnion ждет неминуемое банкротство. И это ничто иное, как намеренная и давно спланированная акция госкорпорации «Ростехнологии», которая хочет заполучить альянс и на базе его активов создать новую авиакомпанию, в которую, как ожидаются, войдут «Атлант-Союз», ГТК «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии» (Orenair), «Саратовские авиалинии», «Владивосток Авиа». Между тем, по некоторым данным, «Сибавиатранс» и «Омскавиа» в эту авиакомпанию не войдут. Им придется решать свои проблемы самостоятельно, поскольку перевозчики останутся за предыдущими собственниками: братьями Борисом и Александром Абрамовичами. Основным собственником новой мега-компании называют «Ростехнологии», правительство Москвы и Красноярский край.